鴨子船轉型 港都客運：交通體驗為主
2016-08-17
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高雄市兩輛水陸觀光船轉型，委由港都客運公司經營，港都客運總經理戴道根昨天表示，除了招攬團客也將以交通體驗為主。隨著鴨子船使用率降低，出車旅次減少，經營越來越困難，鴨子船是停駛狀態，上路後會採試營運模式，路線從駁二特區到五福橋，行駛於愛河，一趟約40分鐘，票價採假日、平日兩式，團體另有優惠。
中央社報導，高雄市兩輛水陸觀光船轉型，委由港都客運公司經營，港都客運總經理戴道根昨天表示，除了招攬團客也將以交通體驗為主。
高雄市在民國98及99年陸續啟用兩艘水陸觀光船，由於國內首見的兩棲水陸觀光車，曾經一票難求，假日大排長龍，很多人期待搭乘體驗。
但是，隨著鴨子船使用率降低，出車旅次減少，經營越來越困難，市府在公車民營化後，一度將鴨子船轉給君鴻酒店經營，104年初由高雄市輪船公司接手經營，都處於虧損狀況，7月底市府以勞務委外方式由港都客運公司經營。
戴道根表示，兩輛鴨子船已經老舊，再者車身有些腐蝕，要重新整理，不管是外觀還是內裝都要維護才能上路。
他說目前鴨子船是停駛狀態，上路後會採試營運模式，路線從駁二特區到五福橋，行駛於愛河，一趟約40分鐘，票價採假日、平日兩式，團體另有優惠。
戴道根指出，老舊的鴨子船需要確實維修，港都客運有維修廠；不過人事和駕駛仍要公司負擔；港都客運和市府訂定盈餘5%回饋額度，港都客運允諾提高使用率，也鎖定戶外教學客群，用多元運具的模式，增加營運收入。
【圖片來源：中央社（市府提供）】
高雄市在民國98及99年陸續啟用兩艘水陸觀光船，由於國內首見的兩棲水陸觀光車，曾經一票難求，假日大排長龍，很多人期待搭乘體驗。
但是，隨著鴨子船使用率降低，出車旅次減少，經營越來越困難，市府在公車民營化後，一度將鴨子船轉給君鴻酒店經營，104年初由高雄市輪船公司接手經營，都處於虧損狀況，7月底市府以勞務委外方式由港都客運公司經營。
戴道根表示，兩輛鴨子船已經老舊，再者車身有些腐蝕，要重新整理，不管是外觀還是內裝都要維護才能上路。
他說目前鴨子船是停駛狀態，上路後會採試營運模式，路線從駁二特區到五福橋，行駛於愛河，一趟約40分鐘，票價採假日、平日兩式，團體另有優惠。
戴道根指出，老舊的鴨子船需要確實維修，港都客運有維修廠；不過人事和駕駛仍要公司負擔；港都客運和市府訂定盈餘5%回饋額度，港都客運允諾提高使用率，也鎖定戶外教學客群，用多元運具的模式，增加營運收入。
【圖片來源：中央社（市府提供）】
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