暴雨炸4天 南迴公路變難回公路
2016-10-11
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暴雨連炸4天，台東南迴鐵、公路，宛如難兄難弟；台鐵3天中斷3次，南迴公路時好時壞，連續假返鄉和返工的台東人嘆難回公路。台東地區從7日開始出現暴雨，雖然4天的累計雨量沒有莫拉克風災多；不過，因持續下雨，山頭含水量飽和，導致南迴山區坍方、土石流不斷，影響鐵公路。
中央社報導，暴雨連炸4天，台東南迴鐵、公路，宛如難兄難弟；台鐵3天中斷3次，南迴公路時好時壞，連續假返鄉和返工的台東人嘆「難回」公路。
台東地區從7日開始出現暴雨，雖然4天的累計雨量沒有莫拉克風災多；不過，因持續下雨，山頭含水量飽和，導致南迴山區坍方、土石流不斷，影響鐵公路。
公路這4天同樣被暴雨炸的寸步難行，不是山壁坍方就是道路龜裂，土石流清了又清，道路隨時預警性封閉。這段時間又碰上連續假的返鄉車潮，原來3個小時的南迴路，變成6、7小時的「難回路」。旅客也很慘，昨天塞在車陣至下午3時30分才通車。
原定10日上午7時開放通車，又因太麻里三和段發生土石流，不僅泥流淹沒道路，還連帶將山區的砂石帶到山下，三和路段的南迴公路變成「砂石場」，直到中午才開放通車，紓解車潮後，又在下午2時機動性管制。
台鐵8日在知本和太麻里之間撞上土石流，400多人受到驚嚇；所幸沒有人受傷。9日，則在附近又發生土石流，地基流失20多公尺，10日搶修完成通車；未料，中午又發現太麻里段的鐵軌，有下陷和位移現象，停駛2個小時。
台鐵局台東工務段人員表示，南迴公路許多路段都是頁岩，只要含水量飽和就會坍方或出現土石流，將來雙軌化時台鐵應該考慮更換路線。
台東地區從7日開始出現暴雨，雖然4天的累計雨量沒有莫拉克風災多；不過，因持續下雨，山頭含水量飽和，導致南迴山區坍方、土石流不斷，影響鐵公路。
公路這4天同樣被暴雨炸的寸步難行，不是山壁坍方就是道路龜裂，土石流清了又清，道路隨時預警性封閉。這段時間又碰上連續假的返鄉車潮，原來3個小時的南迴路，變成6、7小時的「難回路」。旅客也很慘，昨天塞在車陣至下午3時30分才通車。
原定10日上午7時開放通車，又因太麻里三和段發生土石流，不僅泥流淹沒道路，還連帶將山區的砂石帶到山下，三和路段的南迴公路變成「砂石場」，直到中午才開放通車，紓解車潮後，又在下午2時機動性管制。
台鐵8日在知本和太麻里之間撞上土石流，400多人受到驚嚇；所幸沒有人受傷。9日，則在附近又發生土石流，地基流失20多公尺，10日搶修完成通車；未料，中午又發現太麻里段的鐵軌，有下陷和位移現象，停駛2個小時。
台鐵局台東工務段人員表示，南迴公路許多路段都是頁岩，只要含水量飽和就會坍方或出現土石流，將來雙軌化時台鐵應該考慮更換路線。
台鐵鹿野站土石流 修復時間無法判定
中央社11日報導，豪雨影響，台鐵台東鹿野站內今天上午又遇土石流，第2、3股道無法通行，因土石流面積過大，台鐵無法判定修復時間。
台鐵說，主要是第3股道（141公里30-100公尺）邊坡土石滑落，造成鹿野站內第2、3股道無法通行，目前只有第1股道通行，並改時速25公里慢行，山里到瑞源間無法交會，上、下各次列車約晚10分鐘。
台鐵已調派台東工務段緊急搶修中，因現場土石流面積過大，修復時間未能確定。
【圖片來源：中央社】
台鐵說，主要是第3股道（141公里30-100公尺）邊坡土石滑落，造成鹿野站內第2、3股道無法通行，目前只有第1股道通行，並改時速25公里慢行，山里到瑞源間無法交會，上、下各次列車約晚10分鐘。
台鐵已調派台東工務段緊急搶修中，因現場土石流面積過大，修復時間未能確定。
【圖片來源：中央社】
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