研究：機車追撞事故 多發生在左側車門
2016-11-17
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台北醫學大學公布一項最新研究指出，機車追撞轎車車門的事故中，高達85%發生在左側車門，向右開或向左開，命運大不同。城市交通擁擠，轎車路邊停車，開車門時如果太快或沒有注意後方來車，很容易發生事故。有經驗的駕駛多傾向開右側車門，非得要開左側時，也會先側身回頭注意來車，以右手緩緩開啟車門。
中央社報導，台北醫學大學今天公布一項最新研究指出，機車追撞轎車車門的事故中，高達85%發生在左側車門，「向右開或向左開，命運大不同。」
城市交通擁擠，轎車路邊停車，開車門時如果太快或沒有注意後方來車，很容易發生事故。有經驗的駕駛多傾向開右側車門，非得要開左側時，也會先側身回頭注意來車，以右手緩緩開啟車門。
北醫大今天舉辦公共衛生學院揭牌典禮，同時發佈傷害防治所最新成果。研究團隊收集2003年至2012年內政部警政署交通意外事故及法院判決資料，總計有3萬3558位機車騎士因轎車車門意外事故受傷或死亡。
研究顯示，53.7%轎車車門意外事故發生在駕駛座的左前門，左後門則是31.2%。右前門僅6.2%，右後門則是8.9%。
除了開哪側車門很關鍵，是否「併排停車」也至為重要。研究顯示，併排停車在資料收集期間，共造成1萬3289位機車騎士傷亡。其次是單排違規停車，最後才是合法路邊停車，但如果未留意開啟車門的安全性，同樣也會闖禍。
北醫公共衛生學院傷害防治所副教授白志偉建議，執法單位應嚴格取締違停，並加強宣導「二段式開門」，第一階段先打開約10公分車門縫，轉頭看後方有無來車後，再把車門全部打開。
【圖片來源：中央社（北醫大提供）】
城市交通擁擠，轎車路邊停車，開車門時如果太快或沒有注意後方來車，很容易發生事故。有經驗的駕駛多傾向開右側車門，非得要開左側時，也會先側身回頭注意來車，以右手緩緩開啟車門。
北醫大今天舉辦公共衛生學院揭牌典禮，同時發佈傷害防治所最新成果。研究團隊收集2003年至2012年內政部警政署交通意外事故及法院判決資料，總計有3萬3558位機車騎士因轎車車門意外事故受傷或死亡。
研究顯示，53.7%轎車車門意外事故發生在駕駛座的左前門，左後門則是31.2%。右前門僅6.2%，右後門則是8.9%。
除了開哪側車門很關鍵，是否「併排停車」也至為重要。研究顯示，併排停車在資料收集期間，共造成1萬3289位機車騎士傷亡。其次是單排違規停車，最後才是合法路邊停車，但如果未留意開啟車門的安全性，同樣也會闖禍。
北醫公共衛生學院傷害防治所副教授白志偉建議，執法單位應嚴格取締違停，並加強宣導「二段式開門」，第一階段先打開約10公分車門縫，轉頭看後方有無來車後，再把車門全部打開。
【圖片來源：中央社（北醫大提供）】
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