蝶戀花事件揭過勞問題早出晚歸一日遊需替代駕駛

2017-02-21 2304

蝶戀花遊覽車意外翻覆，一日遊、司機過勞問題被檢討，觀光局21日宣布，未來旅遊產品以遊覽車為交通工具，每日行駛公里數都有限制。

中央社報導，蝶戀花遊覽車意外翻覆，一日遊、司機過勞問題被檢討，觀光局今天宣布，未來旅遊產品以遊覽車為交通工具，每日行駛公里數都有限制。

蝶戀花旅行社武陵賞櫻團13日在國5發生遊覽車翻覆意外，造成33死，觀光局今天表示，已經和旅行公會、遊覽車公會達成共識，將以安全第一為基本要求，約束風險高旅遊產品。

觀光局副局長張錫聰今天表示，像是阿里山、武陵農場、清境農場等由台北或高雄出發的1日遊行程，因為車輛使用時間長短不一，若是風險高的產品就該要下架，但經檢視採替換駕駛，或是採替代駕駛，則不在下架範圍內。

他說，若是早出晚歸行程，旅行業者更該採取駕駛替換機制，或採多元交通工具，例如換乘高鐵或台鐵。另外，如果都是以遊覽車為交通工具，每天以300公里為原則，山路則是200公里為原則。

另外，張錫聰表示，已經請品保協會盡速提供國內1日遊參考標準及價格，0元團絕對是要下架，如果業者願意提供打折優惠，觀光局也會要求安全不能打折。

張錫聰補充，業者如果是採用替代駕駛，都得揭露司機資訊，讓消費者能夠作為參團的評估。

防駕駛工時過長交通部：「替換司機」228前上路

記者馮珮汶／台北報導【三立新聞網】

蝶戀花旅行社賞櫻團13日發生重大意外，造成33人死亡，交通部20日與公路總局、觀光局等相關單位召開後續說明會，觀光局副局長張錫聰今表示，未來為了避免遊覽車司機超時工作等問題，若一日遊行程過長，將啟動「替換駕駛」的機制，避免過勞。

觀光局副局長張錫聰表示，目前國內旅遊業使用遊覽車機會高，而現行法有規範，除了住宿必須合車輛也必須是合法業者提供的合法交通工具，行程發車前必須有檢查紀錄表，而汽車運輸業管理法規19條-2也強調，駕駛、員工不得超時工作。

針對這次蝶戀花嚴重事故，張錫聰也說，會先篩選出100條行程，尤其在一日遊部分會列為優先處理對象，而會在即將到來的228連續假期，將會在這週訂定出旅遊安全行程標準的規範，針對遊覽車駕駛工作超時問題，若一日出遊行程時間過長，業者需要安排「替換駕駛」的機制，若無法替換駕駛，則必須要使用像是高鐵、火車等替換運輸工具，且業者須在行程表上揭露哪時替換駕駛，否則就需變更既有行程。

不過針對外界質疑，許多台灣客早已習慣這種俗又大碗的旅遊行程，甚至要求在空擋時間加景點，觀光局也說旅行社必須先跟旅客告知，委婉拒絕或是推薦、包裝成二日遊行程，最晚在今年9月前也會搭配動態GPS加強即時違規取締，若旅行社私加景點將會開罰。