台中市交通空品 市中心污染濃度較高
2017-07-27
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環保署今天公布台中市交通空品站監測結果，交通污染指標一氧化碳最高的前三測點都位於市中心，顯示交通污染排放仍為都會地區重要的空污來源。
中央社報導，環保署今天公布台中市交通空品站監測結果，交通污染指標一氧化碳最高的前三測點都位於市中心，顯示交通污染排放仍為都會地區重要的空污來源。
為了加強都會區交通汙染空品監測，環保署今年在全國投入6個移動式空氣品質監測站做為交通站，並設置於交通頻繁地區的道路旁，以反映行人暴露於機動車輛廢氣的污染狀態。
交通站7月首先在台中布設，今天公布台中市交通空品站監測結果，一氧化碳最高的前三測點都位於市中心，依序為文心路3段0.73ppm、精武路（台中氣象站）0.44ppm及台灣大道2段0.40ppm。
環保署進一步分析車流量與一氧化碳的濃度變化，以文心路3段為例，平日凌晨1小時車流量約270輛，上午尖峰會增加到1800輛，一氧化碳及細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度也分別增加約1.8倍及25%。
環保署監資處處長張順欽表示，監測結果顯示交通污染排放仍為都會地區重要的空污來源，未來也將巡迴各縣市車流量較大的路段進行空品監測，提供移動污染源污染管制成效評估。另外，也呼籲大家多搭乘交通工具，減少污染排放。
【圖片來源：中央社】
為了加強都會區交通汙染空品監測，環保署今年在全國投入6個移動式空氣品質監測站做為交通站，並設置於交通頻繁地區的道路旁，以反映行人暴露於機動車輛廢氣的污染狀態。
交通站7月首先在台中布設，今天公布台中市交通空品站監測結果，一氧化碳最高的前三測點都位於市中心，依序為文心路3段0.73ppm、精武路（台中氣象站）0.44ppm及台灣大道2段0.40ppm。
環保署進一步分析車流量與一氧化碳的濃度變化，以文心路3段為例，平日凌晨1小時車流量約270輛，上午尖峰會增加到1800輛，一氧化碳及細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度也分別增加約1.8倍及25%。
環保署監資處處長張順欽表示，監測結果顯示交通污染排放仍為都會地區重要的空污來源，未來也將巡迴各縣市車流量較大的路段進行空品監測，提供移動污染源污染管制成效評估。另外，也呼籲大家多搭乘交通工具，減少污染排放。
【圖片來源：中央社】
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