M503爭議 外交部擬向ICAO表達我方立場
2018-01-09
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中國大陸片面啟用M503等爭議航路，引發我方不滿，外交部發言人李憲章9日上午表示，已指示駐外館處爭取各駐在國政府的支持與了解，同時會和交通部密切配合外，也會積極尋求可能管道，向國際民航組織（ICAO）表達我方立場。
記者盧素梅／台北報導【三立新聞網】
中國大陸片面啟用M503等爭議航路，引發我方不滿，外交部發言人李憲章今（9）日上午表示，已指示駐外館處爭取各駐在國政府的支持與了解，同時會和交通部密切配合外，也會積極尋求可能管道，向國際民航組織（ICAO）表達我方立場。
外交部發言人李憲章今在外交部例行記者會上，回應媒體有關M503議題時表示，總統蔡英文在週日召開國安會議，外交部會持續進洽各國政府，爭取國際輿論與駐在國政府的了解，也會持續與相關部會密切配合，包括國安部門與交通部。
至於國際民航組織加拿大總部與位於泰國的亞太區總部，李憲章指出，相關駐處也會全力動員，積極尋求各種可能管道，向該組織表達我方立場，並與主管機關交通部保持密切聯繫。
另據知情人士表示，根據國際民航組織文件規定，陸方若要啟動新航路，須與周邊受影響的飛航情報區事先協商（coordinate），台灣已洽請其他ICAO會員向ICAO表達台灣的關切。
中國大陸片面啟用M503等爭議航路，引發我方不滿，外交部發言人李憲章今（9）日上午表示，已指示駐外館處爭取各駐在國政府的支持與了解，同時會和交通部密切配合外，也會積極尋求可能管道，向國際民航組織（ICAO）表達我方立場。
外交部發言人李憲章今在外交部例行記者會上，回應媒體有關M503議題時表示，總統蔡英文在週日召開國安會議，外交部會持續進洽各國政府，爭取國際輿論與駐在國政府的了解，也會持續與相關部會密切配合，包括國安部門與交通部。
至於國際民航組織加拿大總部與位於泰國的亞太區總部，李憲章指出，相關駐處也會全力動員，積極尋求各種可能管道，向該組織表達我方立場，並與主管機關交通部保持密切聯繫。
另據知情人士表示，根據國際民航組織文件規定，陸方若要啟動新航路，須與周邊受影響的飛航情報區事先協商（coordinate），台灣已洽請其他ICAO會員向ICAO表達台灣的關切。
逾百架次飛M503 民航局續協商
中國大陸片面啟用M503等四條航路，我方抗議並要求停飛，但截至8日晚已有逾百架次飛機使用新航路，民航局持續聯繫中方進行技術性協商，否則將有進一步處置，相關因應做法已提報陸委會。
聯合報報導，中國大陸民航局無視兩岸協議，4日逕行啟用M503航路南向北等四航路，我方雖抗議要求停飛，但無效。交通部民航局統計，截至8日晚八時為止，啟用以來總共有一一三架次使用該航路。民航局指出，仍持續與陸方透過各種管道持續協商中。如何處理使用四航路的業者？民航局說，各種方案都在評估。
從六日統計至昨晚八點為止，有一一三架次使用該航路；以昨天截至晚間八點的單日統計為例，M503北向有十七架次使用，分別是港龍十架次、香港航空三架次、中國東方航空四架次，W123則有三架次，都是廈門航空使用，其餘兩航路昨未被使用。
使用航路整體以港龍、香港、東航、廈門航空為主，民航局日前曾表示，業者若一犯再犯，將有後續處置。
聯合報報導，中國大陸民航局無視兩岸協議，4日逕行啟用M503航路南向北等四航路，我方雖抗議要求停飛，但無效。交通部民航局統計，截至8日晚八時為止，啟用以來總共有一一三架次使用該航路。民航局指出，仍持續與陸方透過各種管道持續協商中。如何處理使用四航路的業者？民航局說，各種方案都在評估。
從六日統計至昨晚八點為止，有一一三架次使用該航路；以昨天截至晚間八點的單日統計為例，M503北向有十七架次使用，分別是港龍十架次、香港航空三架次、中國東方航空四架次，W123則有三架次，都是廈門航空使用，其餘兩航路昨未被使用。
使用航路整體以港龍、香港、東航、廈門航空為主，民航局日前曾表示，業者若一犯再犯，將有後續處置。
張五岳：兩岸儘早溝通 不應泛政治考量
據聯合報消息，淡江大學中國大陸研究所副教授張五岳指出，飛安不容有模糊空間及任何閃失，兩岸應儘早就此透過適當管道取得一定諒解，雙方都不應有泛政治性考量。
張五岳表示，大陸選擇在此一時機點啟用M503北上航路，除民航的需求也有兩岸關係的考量。北京無非想藉此向台灣方面表達，在許多兩岸事務上，大陸是可以單邊作為、操之在己。北京也可能有意藉此表達對王炳忠事件的不滿。
上海台灣研究所常務副所長倪永杰則表示，大陸啟用M503北上航路，無論是民航需求或其正當性都毋庸置疑。
他強調，台灣的安全保障，關鍵在於兩岸關係和平發展，而非那條虛擬的、大陸從不承認的海峽中線。
【圖片為資料照】
張五岳表示，大陸選擇在此一時機點啟用M503北上航路，除民航的需求也有兩岸關係的考量。北京無非想藉此向台灣方面表達，在許多兩岸事務上，大陸是可以單邊作為、操之在己。北京也可能有意藉此表達對王炳忠事件的不滿。
上海台灣研究所常務副所長倪永杰則表示，大陸啟用M503北上航路，無論是民航需求或其正當性都毋庸置疑。
他強調，台灣的安全保障，關鍵在於兩岸關係和平發展，而非那條虛擬的、大陸從不承認的海峽中線。
【圖片為資料照】
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