睽違兩年！張國煒開星宇航空強勢回歸
2018-05-08
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前長榮航空董事長張國煒申請籌設星宇航空，上（4）月底獲交通部民航局籌設許可。今（8）日舉辦首場公開記者會，說明公司發展與規劃，張國煒說，將以台灣為基地，目標全亞洲。
記者簡佑庭／台北報導【三立新聞網】
前長榮航空董事長張國煒申請籌設星宇航空，上（4）月底獲交通部民航局籌設許可。今（8）日舉辦首場公開記者會，說明公司發展與規劃，張國煒說，將以台灣為基地，目標全亞洲。
張國煒表示，台灣市場小，一家航空公司就足夠，但一家不公平，才有第二家，現在第三家，如果還是著眼台灣市場，根本就不需要淌混水。因此星宇航空將以國泰、新航的操作模式，以亞洲為市場，並且從亞洲到美國、歐洲的轉機市場。
至於轉機票價偏低的部分，張國煒表示，目前媒體都以國籍航空為票價基準，但新航、國泰的轉機價格是偏高的，一個市場端看你怎麼掌握。星宇航空公司要抓國泰、新航的高端客群。所以產品定位與目前國籍不一樣，操作策略上也不一樣。他也認為不會與國籍航空有太多競爭關係。
佈局方面，日本這十年競爭激烈，是國人第一首選目的地，雖然含金量不如以往高，但初期一定會有日本航線。東南亞包括泰國、越南、新加坡、菲律賓，熱門的巴里島、雅加達、吉隆坡都在考慮之內；2-3年後，會馬上進入長程線運作，初期以美西，畢竟對亞洲來說，美西市場較大，turn around的時間短，對飛機的運作比較有彈性，美東隨後才會加入。至於歐洲航線，過路國家多、成本高，加上航權取得較為困難，最後才會納入考慮。
張國煒也透露，星宇航空預計今年內完成14架廣體機規劃，2021年底開始交機，預計2021年底飛美國，預計至2024年底，機隊規模將達24架，航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。
另外針對昨日請辭華航董事的鄭傳義，張國煒說，兩人是親密的合作夥伴，也是他在任內一路拉拔到總經理的職務。當初華航延攬時，並沒有考慮成立航空公司，因此也鼓勵他就職，現在他在華航完成階段性任務，未來一定會來星宇服務，會讓他當副董事長。
前長榮航空董事長張國煒申請籌設星宇航空，上（4）月底獲交通部民航局籌設許可。今（8）日舉辦首場公開記者會，說明公司發展與規劃，張國煒說，將以台灣為基地，目標全亞洲。
張國煒表示，台灣市場小，一家航空公司就足夠，但一家不公平，才有第二家，現在第三家，如果還是著眼台灣市場，根本就不需要淌混水。因此星宇航空將以國泰、新航的操作模式，以亞洲為市場，並且從亞洲到美國、歐洲的轉機市場。
至於轉機票價偏低的部分，張國煒表示，目前媒體都以國籍航空為票價基準，但新航、國泰的轉機價格是偏高的，一個市場端看你怎麼掌握。星宇航空公司要抓國泰、新航的高端客群。所以產品定位與目前國籍不一樣，操作策略上也不一樣。他也認為不會與國籍航空有太多競爭關係。
佈局方面，日本這十年競爭激烈，是國人第一首選目的地，雖然含金量不如以往高，但初期一定會有日本航線。東南亞包括泰國、越南、新加坡、菲律賓，熱門的巴里島、雅加達、吉隆坡都在考慮之內；2-3年後，會馬上進入長程線運作，初期以美西，畢竟對亞洲來說，美西市場較大，turn around的時間短，對飛機的運作比較有彈性，美東隨後才會加入。至於歐洲航線，過路國家多、成本高，加上航權取得較為困難，最後才會納入考慮。
張國煒也透露，星宇航空預計今年內完成14架廣體機規劃，2021年底開始交機，預計2021年底飛美國，預計至2024年底，機隊規模將達24架，航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。
另外針對昨日請辭華航董事的鄭傳義，張國煒說，兩人是親密的合作夥伴，也是他在任內一路拉拔到總經理的職務。當初華航延攬時，並沒有考慮成立航空公司，因此也鼓勵他就職，現在他在華航完成階段性任務，未來一定會來星宇服務，會讓他當副董事長。
張國煒：攜手華航長榮 把外面人幹掉
記者簡佑庭／台北報導【三立新聞網】
星宇航空董事長張國煒今（8）日召開星宇航空首場記者會，面對大家不斷以「王子復仇」形容他，他強調：不要再講王子復仇了！我現在是KING！他也強調，站在星宇的立場，將與國籍的華航、長榮、遠東共同合作，「手牽手、好好的出去一起把外面的人幹掉」。
首場星宇航空記者會上，媒體詢問張國煒成立星宇航空後，如何與前東家長榮航空相處？是競爭還是合作？張國煒則說，請媒體不要再用「王子復仇記」形容他，沒有王子復仇，我現在是KING。張國煒說，如果真的想要復仇，不會成立航空公司，成立航空公司的代價太大了。
張國煒說，以星宇立場，一定要與國內的華航、長榮、遠東合作，如果只是要競爭，互相傷害沒有太大意義，不只業界，對台灣也是一種傷害。台灣四家航空要好好的努力、一起合作「手牽手、好好的出去一起把外面的人幹掉」。不過他擔心他持開放態度，反而擔心對方不敢接星宇的單子，大家願意合作，都採開放的態度。業界不需要有成見，這樣一點意義都沒有。
星宇航空董事長張國煒今（8）日召開星宇航空首場記者會，面對大家不斷以「王子復仇」形容他，他強調：不要再講王子復仇了！我現在是KING！他也強調，站在星宇的立場，將與國籍的華航、長榮、遠東共同合作，「手牽手、好好的出去一起把外面的人幹掉」。
首場星宇航空記者會上，媒體詢問張國煒成立星宇航空後，如何與前東家長榮航空相處？是競爭還是合作？張國煒則說，請媒體不要再用「王子復仇記」形容他，沒有王子復仇，我現在是KING。張國煒說，如果真的想要復仇，不會成立航空公司，成立航空公司的代價太大了。
張國煒說，以星宇立場，一定要與國內的華航、長榮、遠東合作，如果只是要競爭，互相傷害沒有太大意義，不只業界，對台灣也是一種傷害。台灣四家航空要好好的努力、一起合作「手牽手、好好的出去一起把外面的人幹掉」。不過他擔心他持開放態度，反而擔心對方不敢接星宇的單子，大家願意合作，都採開放的態度。業界不需要有成見，這樣一點意義都沒有。
星宇優於他航 張國煒：決策快有彈性
記者簡佑庭／台北報導【三立新聞網】
前長榮航空董事長張國煒申請籌設星宇航空，今（8）日舉辦首場公開記者會，張國煒親自現身說明公司發展與規劃，他強調，航空業是一部很大的機器，改變不是「把巧克力換成糖果」那麼簡單。
張國煒說，因為星宇是新的航空公司，優勢上來說，設備、服務流程都是全新，可提供更多市場上新的服務手法。他說，航空業是一部很大的機器，改變不是「把巧克力換成糖果」那麼簡單，很多事情做下去有包袱，庫存、現有標準流程等，背後所要處理的事情很多。加上的「決策快、有彈性」，也是他覺得優於現在國籍航空的地方。
此外，星宇航空將市場著眼於全亞洲，勢必要做轉機客。被媒體問到轉機票價偏低時，張國煒則回應，目前媒體都以國籍航空為票價基準，但新航、國泰同樣做轉機，但他們價格是偏高的，一個市場端看怎麼掌握，抓什麼樣的客層。
他也說，星宇航空公司要抓國泰、新航的高端客群。所以產品定位與目前國籍不一樣，操作策略上也不一樣。他也認為不會與國籍航空有太多競爭關係。
前長榮航空董事長張國煒申請籌設星宇航空，今（8）日舉辦首場公開記者會，張國煒親自現身說明公司發展與規劃，他強調，航空業是一部很大的機器，改變不是「把巧克力換成糖果」那麼簡單。
張國煒說，因為星宇是新的航空公司，優勢上來說，設備、服務流程都是全新，可提供更多市場上新的服務手法。他說，航空業是一部很大的機器，改變不是「把巧克力換成糖果」那麼簡單，很多事情做下去有包袱，庫存、現有標準流程等，背後所要處理的事情很多。加上的「決策快、有彈性」，也是他覺得優於現在國籍航空的地方。
此外，星宇航空將市場著眼於全亞洲，勢必要做轉機客。被媒體問到轉機票價偏低時，張國煒則回應，目前媒體都以國籍航空為票價基準，但新航、國泰同樣做轉機，但他們價格是偏高的，一個市場端看怎麼掌握，抓什麼樣的客層。
他也說，星宇航空公司要抓國泰、新航的高端客群。所以產品定位與目前國籍不一樣，操作策略上也不一樣。他也認為不會與國籍航空有太多競爭關係。
沒有性別歧視 星宇一定招募男空服員
記者簡佑庭／台北報導【三立新聞網】
星宇航空自一月初公開招募職缺後，不少民眾詢問機師、空服員招募計畫。不過過去長榮航空只招募女性空服員，被抨擊性別歧視，星宇航空董事長張國煒今（8）日在記者會上大聲重複兩次：「會招募男性空服員」，強調他沒有性別歧視。
張國煒說，由於星宇航空的第一架飛機，預計在2019年10月接收，所以空服員招募的部份，預計明年初展開。不過因為需要種子教官，所以初期會招募有經驗的空服員。總經理翟建華補充，目前150名員工當中，分別來自14個國內外航空公司，明年才會找沒經驗。今年招募100名員工，包括資訊、飛行學員等。
由於目前機師荒，最快今年下半年就必須送一批自訓機師。飛行員招募上採開放態度，也考慮自學的機師。不過張國煒強調，這些自學的機師，資質要非常好，考駕照不困難，但以航空公司的角度來說，花了多少時間、經過哪些多少流程，一張駕照可以花8年、也可以花8個月，花了8年才拿到執照的機師，飛機你敢做嗎？張國煒說，未來要來培訓、還是自學的機師，需要認真準備，這些學業成績都會影響會不會被航空公司聘用。
此外，對於過去在長榮只有女性空服員，被網友批評性別歧視。他則解釋，因為長榮偏向日式服務，傾向使用女性服務人員。不過在911之後，男性空服員在機艙也能發揮效果。而且日籍的ANA近年也有男性空服員，也是個趨勢，星宇身為全新的航空公司，一定會招募男性空服員。
至於薪資部分，張國煒表示，目前薪資架構、底薪、飛行津貼、外站加給等都還在研究，還不清楚實際情況。他認為，希望薪資計價上能有新的變革，所以目前也參考外籍包括達美、聯合、阿聯酋、國泰、新航等航空公司。
【圖片來源：中央社】
星宇航空自一月初公開招募職缺後，不少民眾詢問機師、空服員招募計畫。不過過去長榮航空只招募女性空服員，被抨擊性別歧視，星宇航空董事長張國煒今（8）日在記者會上大聲重複兩次：「會招募男性空服員」，強調他沒有性別歧視。
張國煒說，由於星宇航空的第一架飛機，預計在2019年10月接收，所以空服員招募的部份，預計明年初展開。不過因為需要種子教官，所以初期會招募有經驗的空服員。總經理翟建華補充，目前150名員工當中，分別來自14個國內外航空公司，明年才會找沒經驗。今年招募100名員工，包括資訊、飛行學員等。
由於目前機師荒，最快今年下半年就必須送一批自訓機師。飛行員招募上採開放態度，也考慮自學的機師。不過張國煒強調，這些自學的機師，資質要非常好，考駕照不困難，但以航空公司的角度來說，花了多少時間、經過哪些多少流程，一張駕照可以花8年、也可以花8個月，花了8年才拿到執照的機師，飛機你敢做嗎？張國煒說，未來要來培訓、還是自學的機師，需要認真準備，這些學業成績都會影響會不會被航空公司聘用。
此外，對於過去在長榮只有女性空服員，被網友批評性別歧視。他則解釋，因為長榮偏向日式服務，傾向使用女性服務人員。不過在911之後，男性空服員在機艙也能發揮效果。而且日籍的ANA近年也有男性空服員，也是個趨勢，星宇身為全新的航空公司，一定會招募男性空服員。
至於薪資部分，張國煒表示，目前薪資架構、底薪、飛行津貼、外站加給等都還在研究，還不清楚實際情況。他認為，希望薪資計價上能有新的變革，所以目前也參考外籍包括達美、聯合、阿聯酋、國泰、新航等航空公司。
【圖片來源：中央社】
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