高雄輕軌二階列車測試 明年通車至C17
2018-09-28
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高雄輕軌第二階段首輛列車昨（27）日於C15壽山公園站首次公開亮相，高雄市長許立明表示，高雄輕軌第二階段路網長約13.4公里，於105年9月9日與中鋼公司簽約，27日起於C15壽山公園站開始進行上線測試，預定明年可通車至C17鼓山區公所站。
記者李鴻典／台北報導【三立新聞網】
高雄輕軌第二階段首輛列車昨（27）日於「C15壽山公園站」首次公開亮相，高雄市長許立明表示，高雄輕軌第二階段路網長約13.4公里，於105年9月9日與中鋼公司簽約，今日起於C15壽山公園站開始進行上線測試，預定明年可通車至C17鼓山區公所站。
目前二階第一列輕軌車輛已完成上線測試前的整備與檢查，27日開始將在一階路線C14哈瑪星站至二階路線C17鼓山區公所站間行車，進行車輛靜態及動態測試，並與號誌、通訊、無線電等系統做介面測試及系統整合測試。
許立明指出，高雄環狀輕軌建設全長22.1公里，共設置37個車站，分兩階段發包施工。第一階段水岸輕軌總長8.7公里，自C1籬仔內站至C14哈瑪星站由西班牙CAF公司承攬，已於106年9月26日全線通車，至今已服務550萬旅次。
此外，在捷運紅線通車前，大眾運輸服務旅次1年僅約3000萬，隨著捷運紅線、橘線、環狀輕軌和公車系統的加入與整合，大眾運輸服務旅次已超過1億2000萬，10年間大幅增長了4倍，未來輕軌2階、岡山路竹延伸線、捷運黃線的加入，相信會再倍數成長。
他強調，高雄過去是個重工業城市，推動台灣的經濟成長，但也帶來許多污染。市府近年來除了控管固定污染源外，也致力於降低移動污染源，避免其細懸浮微粒對於人體造成危害，因此，市府致力推動綠色大眾運輸，降低汽機車使用。高雄市政府所規劃建設的環狀輕軌捷運，不只是一般外國常見的大眾運輸服務系統，更是引進符合世界潮流趨勢，新式無架空線超級電容供電的輕軌系統，可維持都市天際線景觀。
他說，首列輕軌車輛能夠成功且順利地上到正線進行測試，不但是高雄環狀輕軌建設計畫重要的里程碑，也代表整體環狀輕軌工程向前邁進一大步，市民不久後即可享受優質的市政建設成果。
二階車輛外觀設計延續一階車輛高識別度的外型意象設計，符合高雄「水」與「綠」的城市特色，內裝設計造型美觀簡潔、風格清新優雅，並配合國人體型及乘車習慣安排座椅、扶手的配置及數量。
【圖片來源：中央社】
高雄輕軌第二階段首輛列車昨（27）日於「C15壽山公園站」首次公開亮相，高雄市長許立明表示，高雄輕軌第二階段路網長約13.4公里，於105年9月9日與中鋼公司簽約，今日起於C15壽山公園站開始進行上線測試，預定明年可通車至C17鼓山區公所站。
目前二階第一列輕軌車輛已完成上線測試前的整備與檢查，27日開始將在一階路線C14哈瑪星站至二階路線C17鼓山區公所站間行車，進行車輛靜態及動態測試，並與號誌、通訊、無線電等系統做介面測試及系統整合測試。
許立明指出，高雄環狀輕軌建設全長22.1公里，共設置37個車站，分兩階段發包施工。第一階段水岸輕軌總長8.7公里，自C1籬仔內站至C14哈瑪星站由西班牙CAF公司承攬，已於106年9月26日全線通車，至今已服務550萬旅次。
此外，在捷運紅線通車前，大眾運輸服務旅次1年僅約3000萬，隨著捷運紅線、橘線、環狀輕軌和公車系統的加入與整合，大眾運輸服務旅次已超過1億2000萬，10年間大幅增長了4倍，未來輕軌2階、岡山路竹延伸線、捷運黃線的加入，相信會再倍數成長。
他強調，高雄過去是個重工業城市，推動台灣的經濟成長，但也帶來許多污染。市府近年來除了控管固定污染源外，也致力於降低移動污染源，避免其細懸浮微粒對於人體造成危害，因此，市府致力推動綠色大眾運輸，降低汽機車使用。高雄市政府所規劃建設的環狀輕軌捷運，不只是一般外國常見的大眾運輸服務系統，更是引進符合世界潮流趨勢，新式無架空線超級電容供電的輕軌系統，可維持都市天際線景觀。
他說，首列輕軌車輛能夠成功且順利地上到正線進行測試，不但是高雄環狀輕軌建設計畫重要的里程碑，也代表整體環狀輕軌工程向前邁進一大步，市民不久後即可享受優質的市政建設成果。
二階車輛外觀設計延續一階車輛高識別度的外型意象設計，符合高雄「水」與「綠」的城市特色，內裝設計造型美觀簡潔、風格清新優雅，並配合國人體型及乘車習慣安排座椅、扶手的配置及數量。
【圖片來源：中央社】
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