共享汽車綠能喊卡！柯文哲：成本太高

2018-10-12 1280

為鼓勵民眾使用共享運輸，台北市政府原本計劃推出Ucar純電動車服務，卻因電動車每台成本高達110萬，卻因為成本太高最後被迫喊卡，如今改與和運合作100輛車，僅10％為油電混合車，市議員質批評「綠能跳票、規劃一團亂」。台北市長柯文哲不認政策跳票，直言這是市場決定一切。

【出處：三立新聞網】

為鼓勵民眾使用共享運輸，台北市政府原本計劃推出Ucar純電動車服務，卻因電動車每台成本高達110萬，卻因為成本太高最後被迫喊卡，如今改與和運合作100輛車，僅10％為油電混合車，市議員質批評「綠能跳票、規劃一團亂」。台北市長柯文哲不認政策跳票，直言這是市場決定一切。

北市政府交通局與和運租車公司合作推出為期6個月之共享汽車服務試辦計畫，於10月8日正式上線，民眾透過手機iRent App並搭配悠遊卡，即能在北市路外及路邊停車場租借共享汽車，並以小時計費，每車1小時租金168元或198元，里程費每公里3元。

新政策遭市議員王鴻薇質疑怎麼跟原本說的都不一樣？原本主打的3U政策綠能電動車都改成燃油車，痛批過去每次質疑U-CAR政策沒有做為，市府都表示已經花費1,275萬元建置近80處地下停車場充電站，現在連市府自己U-Car都不用，整個政策根本就只是趕選舉前簽約，簡直亂來。

對於市府從原計畫推出Ucar純電動車服務，到現在改與和運合作100輛車，僅10％為油電混合車，柯文哲不認為是政策跳票，他表示這是市場決定一切，純粹用電動車成本太高，如果要政策配合變成要補助業者，但如此一來綠運輸的美意恐怕大打折扣。

【圖片來源：中央社（讀者提供）】
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台北市政府 柯文哲 電動車 irent

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