印尼獅航班機墜毀雅加達外海 機上189人全罹難
2018-10-30
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當地時間10月29日，印尼獅航一架載有189人的國內航線客機在爪哇島北部外海墜毀，機上人員「無人生還」。目前，客機的部分殘骸及個人物品被打撈出水，搜救人員也已發現數具遇難者遺體。
當地時間10月29日，印尼獅航一架載有189人的國內航線客機在爪哇島北部外海墜毀，機上人員「無人生還」。目前，客機的部分殘骸及個人物品被打撈出水，搜救人員也已發現數具遇難者遺體。
這架客機是今年8月才交付使用的新飛機，而在失事前一天，客機曾被報告出現「技術問題」。不過，在找到黑盒子之前，墜毀原因暫時無法確認。
機上189人「無人生還」
這架編號JT610的波音客機在當地時間早上6時20分從雅加達機場起飛，原定一小時後抵達邦加檳港。機上共有189人，包括一名兒童及兩名嬰兒。
客機剛起飛不久就要求折返，但在6時33分與控制搭失去聯絡，當時客機飛行高度為3650英尺(1113米)。
隨後，客機被發現墜毀在距離雅加達約70公里的加拉磺(Karawang)附近海域，該地距離岸邊約15公里，部分殘骸估計沉到海底30至40米處。
印尼國家搜救總署官員認為，機上189人無人生還：「我們必須找到飛機主要殘骸。根據至今找到的遺體殘骸，我預料機上無人生還。」
據印尼方面消息稱，機上有至少23人為印尼政府官員。
黑盒子尚未尋獲
事發當天，印尼搜救部門打撈了相信是來自客機的殘骸，及錢包、身份證件等個人物品，並發現6具遇難者遺體，不過暫未尋獲黑盒子。
印尼交通安全委員會會長索爾賈安托(Soerjanto Tjahjono)表示，事發時天氣晴朗。在找到黑盒子之前，無法確認墜毀原因。
印尼國家搜救局代表表示，搜救人員在失事地點發現了飛機一個發生過爆炸的油箱，「油箱被發現已破碎且發生過爆炸，並且在漏油。」
失事客機曾出現「技術問題」
獅航已成立危機中心處理此次空難事件。獅航透露，兩名正副飛行員分別有超過6000及5000小時飛行經驗。
獅航首席執行官西拉伊特表示，失事客機曾在10月28日的飛行後出現「技術問題」，但已修復。
西拉伊特在新聞發布會上表示：「飛機處於可以飛行的狀態。在昨晚進行的上一次飛行之後出現了技術問題，但問題隨後得到了解決。工程師允許飛機飛行。」不過，他拒絕說明是哪些技術問題。
他認為，獅航公司飛行員的操作「符合應有程式」。
解讀失事客機機型
涉事機型為波音737 Max 8型號客機，該機型 2017年才正式投入服務。波音稱，這款客機「更安靜」，也較以前的型號更節省燃油。
此次空難是該型號客機首次出現的大型事故，而失事客機更是今年8月才交付的新飛機——印尼國家交通安全部門表示，客機只投入飛行800小時。
波音發表聲明稱，對事件深表悲痛，已準備就事故調查提供技術支援。
獅航有11架同款飛機。西拉伊特說，除了墜毀的飛機，其他10架並沒有出現類似技術問題，因此不會讓這些飛機停飛。
航空顧問格裏•蘇亞特曼(Gerry Soejatman)分析，MAX 8 自從推出以來一直面對不同的問題，包括維持穩定的飛行高度上出現困難。
【中新網】
這架客機是今年8月才交付使用的新飛機，而在失事前一天，客機曾被報告出現「技術問題」。不過，在找到黑盒子之前，墜毀原因暫時無法確認。
機上189人「無人生還」
這架編號JT610的波音客機在當地時間早上6時20分從雅加達機場起飛，原定一小時後抵達邦加檳港。機上共有189人，包括一名兒童及兩名嬰兒。
客機剛起飛不久就要求折返，但在6時33分與控制搭失去聯絡，當時客機飛行高度為3650英尺(1113米)。
隨後，客機被發現墜毀在距離雅加達約70公里的加拉磺(Karawang)附近海域，該地距離岸邊約15公里，部分殘骸估計沉到海底30至40米處。
印尼國家搜救總署官員認為，機上189人無人生還：「我們必須找到飛機主要殘骸。根據至今找到的遺體殘骸，我預料機上無人生還。」
據印尼方面消息稱，機上有至少23人為印尼政府官員。
黑盒子尚未尋獲
事發當天，印尼搜救部門打撈了相信是來自客機的殘骸，及錢包、身份證件等個人物品，並發現6具遇難者遺體，不過暫未尋獲黑盒子。
印尼交通安全委員會會長索爾賈安托(Soerjanto Tjahjono)表示，事發時天氣晴朗。在找到黑盒子之前，無法確認墜毀原因。
印尼國家搜救局代表表示，搜救人員在失事地點發現了飛機一個發生過爆炸的油箱，「油箱被發現已破碎且發生過爆炸，並且在漏油。」
失事客機曾出現「技術問題」
獅航已成立危機中心處理此次空難事件。獅航透露，兩名正副飛行員分別有超過6000及5000小時飛行經驗。
獅航首席執行官西拉伊特表示，失事客機曾在10月28日的飛行後出現「技術問題」，但已修復。
西拉伊特在新聞發布會上表示：「飛機處於可以飛行的狀態。在昨晚進行的上一次飛行之後出現了技術問題，但問題隨後得到了解決。工程師允許飛機飛行。」不過，他拒絕說明是哪些技術問題。
他認為，獅航公司飛行員的操作「符合應有程式」。
解讀失事客機機型
涉事機型為波音737 Max 8型號客機，該機型 2017年才正式投入服務。波音稱，這款客機「更安靜」，也較以前的型號更節省燃油。
此次空難是該型號客機首次出現的大型事故，而失事客機更是今年8月才交付的新飛機——印尼國家交通安全部門表示，客機只投入飛行800小時。
波音發表聲明稱，對事件深表悲痛，已準備就事故調查提供技術支援。
獅航有11架同款飛機。西拉伊特說，除了墜毀的飛機，其他10架並沒有出現類似技術問題，因此不會讓這些飛機停飛。
航空顧問格裏•蘇亞特曼(Gerry Soejatman)分析，MAX 8 自從推出以來一直面對不同的問題，包括維持穩定的飛行高度上出現困難。
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