2門檻雙雙通過！長榮空服員正式取得合法罷工權
2019-06-10
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桃園市空服員職業工會自5月13日起發起為期25天的罷工投票，7日正式開票，長榮空服員取得合法罷工權，確定通過2道門檻，其中，長榮分會會員共有2949張同意票，會員同意罷工比例佔9成，已達設定之8成門檻，全體會員則有4038人挺罷工，超過設定一半之門檻標準。對此，長榮航空作出回應深表遺憾。
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
長榮空服員正式取得合法罷工權！長榮航空爆發勞資爭議，雙方經過20次團體協約會議、3次勞資調解仍未獲共識後，桃園市空服員職業工會自5月13起至6月6日止舉行罷工投票，截至投票結束，計超過4000位空服員投票，投票率皆達工會設下之2道門檻，包括全體會員過半同意須2967票、長榮分會8成同意須2621票。7日上午9時30分正式進行開票，約莫2時03分開票結束，稍早前結果出爐，長榮分會空服員共有2949張同意票，全體會員4038挺罷工，「2門檻」雙雙通過，長榮空服員正式取得合法罷工權，未來將不排除發起罷工行動。
桃園市空服員職業工會7日上午9時30分左右準時進行開票，工會秘書長鄭雅菱於開票前受訪指出，截至罷工投票日止，已超過4000名空服員投票，此次開票共分為3線，包括唱票、計票、以及亮票，全程使用攝影機紀錄以及律師現場陪同，強調票絕對合乎正當性，鄭雅菱表示只要通過工會2道門檻，包括全體會員過半同意的2967票、長榮分會8成同意的2621票，工會將拿到罷工權，未來不排除發起罷工行動；至於對於取得罷工權後續行動，她則說待開票結果出爐將正式對外宣布，截至上午11時40分左右， 華航、長榮分會同意票數已破2000張，其中，長榮分會同意罷工逾1000人、不同意票數僅48票。
開票時間從7日上午9時30分開到下午2時03分，約4個多小時不中斷，稍早前投票結果出爐，長榮分會會員共有3027人，其中，2949人同意罷工，僅有100張不同意票及6張無效票，會員同意罷工比例佔9成，已達設定之8成門檻；另一門檻為全體會員過半同意須2967票，共有4038人同意，約佔68％，也已超過一半的門檻標準，長榮空服員確定拿到罷工權。
對此，交通部做出回應表示，因應長榮空服員恐罷工的最壞打算，交通部已做好準備成立交通部應變中心，並由次長擔任指揮官，並視情勢升高情形決定是否改由部長林佳龍擔任指揮官，勞動部指派適當層級主管擔任副指揮官，民航局局長林國顯擔任執行秘書；其下由民航局、桃園機場公司、觀光局之首長或副首長、勞動部及相關航空公司（華航、長榮等）之總經理或副總經理等相關成員組成「航班調度及旅客服務」、「場站服務」、「旅行業務」及「勞資協調」等4大任務分組，一旦空服員宣布罷工，相關人員就進駐。
另民航局也成立應變小組，由民航局局長林國顯擔任召集人，局內各相關組室組成任務分組，並適時將應變小組之作為陳報各級主管，目前已開過4次應變小組會議；另外再配合疏運協調國防部、交通部航港局、觀光局、華航、立榮、華信等相關航空公司有開4月24日、5月6日及5月23日等共3次會議。
民航局稍早前回覆，表示長榮航空於過去30年在勞資雙方共同努力下，已躋身國際優良航空公司之列，一旦發生罷工，將會造成公司、員工、旅客3輸局面，相信各界及勞資雙方都不樂見此一結果出現；不過由於目前情勢尚未到最後關頭，交通部、民航局除了敦促長榮航空必須妥善因應，確保旅客權益，也會持續努力，希望勞資雙方能善待彼此、化解成見，一起營造旅客、員工、公司3贏結果。
長榮空服員正式取得合法罷工權！長榮航空爆發勞資爭議，雙方經過20次團體協約會議、3次勞資調解仍未獲共識後，桃園市空服員職業工會自5月13起至6月6日止舉行罷工投票，截至投票結束，計超過4000位空服員投票，投票率皆達工會設下之2道門檻，包括全體會員過半同意須2967票、長榮分會8成同意須2621票。7日上午9時30分正式進行開票，約莫2時03分開票結束，稍早前結果出爐，長榮分會空服員共有2949張同意票，全體會員4038挺罷工，「2門檻」雙雙通過，長榮空服員正式取得合法罷工權，未來將不排除發起罷工行動。
桃園市空服員職業工會7日上午9時30分左右準時進行開票，工會秘書長鄭雅菱於開票前受訪指出，截至罷工投票日止，已超過4000名空服員投票，此次開票共分為3線，包括唱票、計票、以及亮票，全程使用攝影機紀錄以及律師現場陪同，強調票絕對合乎正當性，鄭雅菱表示只要通過工會2道門檻，包括全體會員過半同意的2967票、長榮分會8成同意的2621票，工會將拿到罷工權，未來不排除發起罷工行動；至於對於取得罷工權後續行動，她則說待開票結果出爐將正式對外宣布，截至上午11時40分左右， 華航、長榮分會同意票數已破2000張，其中，長榮分會同意罷工逾1000人、不同意票數僅48票。
開票時間從7日上午9時30分開到下午2時03分，約4個多小時不中斷，稍早前投票結果出爐，長榮分會會員共有3027人，其中，2949人同意罷工，僅有100張不同意票及6張無效票，會員同意罷工比例佔9成，已達設定之8成門檻；另一門檻為全體會員過半同意須2967票，共有4038人同意，約佔68％，也已超過一半的門檻標準，長榮空服員確定拿到罷工權。
對此，交通部做出回應表示，因應長榮空服員恐罷工的最壞打算，交通部已做好準備成立交通部應變中心，並由次長擔任指揮官，並視情勢升高情形決定是否改由部長林佳龍擔任指揮官，勞動部指派適當層級主管擔任副指揮官，民航局局長林國顯擔任執行秘書；其下由民航局、桃園機場公司、觀光局之首長或副首長、勞動部及相關航空公司（華航、長榮等）之總經理或副總經理等相關成員組成「航班調度及旅客服務」、「場站服務」、「旅行業務」及「勞資協調」等4大任務分組，一旦空服員宣布罷工，相關人員就進駐。
另民航局也成立應變小組，由民航局局長林國顯擔任召集人，局內各相關組室組成任務分組，並適時將應變小組之作為陳報各級主管，目前已開過4次應變小組會議；另外再配合疏運協調國防部、交通部航港局、觀光局、華航、立榮、華信等相關航空公司有開4月24日、5月6日及5月23日等共3次會議。
民航局稍早前回覆，表示長榮航空於過去30年在勞資雙方共同努力下，已躋身國際優良航空公司之列，一旦發生罷工，將會造成公司、員工、旅客3輸局面，相信各界及勞資雙方都不樂見此一結果出現；不過由於目前情勢尚未到最後關頭，交通部、民航局除了敦促長榮航空必須妥善因應，確保旅客權益，也會持續努力，希望勞資雙方能善待彼此、化解成見，一起營造旅客、員工、公司3贏結果。
空服恐隨時罷工！長榮：已有應變規劃
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
桃園市空服員職業工會自5月13日起發起為期25天的罷工投票，7日正式開票，長榮空服員取得合法罷工權，確定通過2道門檻，其中，長榮分會會員共有2949張同意票，會員同意罷工比例佔9成，已達設定之8成門檻，全體會員則有4038人挺罷工，超過設定一半之門檻標準。對此，長榮航空作出回應「深表遺憾」，表示為因應空服員恐發起的罷工活動，已進行相關應變規劃，將會盡全力降低對旅客的影響。
針對桃園市空服員職業工會7日進行開票作業及結果，長榮航空深表遺憾，並提出質疑「長榮航空為重大利益關係人，特以函文表達希望能全程見證開票作業，長榮航空不解桃空職工為何拒絕」，長榮表示在過去20次的團體協商、3次的調解會議、2次的重啟協商會議，公司皆秉持誠信協商的原則，每次會議皆依工會訴求，提出合理對案或意見，惟工會未就公司提出的對案具體回應，故無法達成共識；另針對工會質疑為何6月24日前不願意出面協商一事，長榮航空表示昨已回函告知工會因籌備股東會因素，希望6月25日後擇日再行協商，再次強調協商大門不會關閉，認為務實對話、理性協商才是解決爭議的最佳方式，也呼籲工會在爭取空服員福利之際，能以消費者及旅客的權益為優先考量。
長榮航空也表示，為面對工會可能隨時發起的罷工活動，已進行相關的應變規劃，一旦發生罷工時，長榮航空將會成立緊急應變小組，統籌人力盤點、航班調度以及旅客輸運規劃，並於第一時間在機場、官網、手機APP公告受影響之航班資訊，以及設立專屬網頁，提供最新的航班異動以及相關作業辦法；另關於旅客疏運方面，將會盡全力協調簽轉外家航空，讓旅客儘早抵達目的地，至於自行取消或變更行程的旅客，也會提供退票及改票免收手續費之服務。
長榮航空爆發勞資爭議，雙方經過20次團體協約會議、3次勞資調解仍未獲共識後，桃園市空服員職業工會自5月13起至6月6日止舉行罷工投票，截至投票結束，計超過4000位空服員投票，投票率皆達工會設下之2道門檻，包括全體會員過半同意須2967票、長榮分會8成同意須2621票。7日上午9時30分正式進行開票，約莫2時03分開票結束，稍早前結果出爐，長榮分會空服員共有2949張同意票，全體會員4038人挺罷工，「2門檻」雙雙通過，長榮空服員正式取得合法罷工權。
7日下午2時30分整，桃園市空服員職業工會正式出面宣布「取得合法罷工權」，長榮航空企業工會理事長廖以勤指出，要解決這場罷工危機，一切取決於資方態度，認為工會多次釋出善意，公開表示願和資方對等協商，不過長榮態度卻更加強硬，包括祭出取消年終、調薪、停止優待機票、限制全勤獎勵的選班選假權，甚至在本月4日工會上街頭遊行後，仍強硬表示絕不向工會屈服，直言不願放下武器的是長榮航空，並喊出「要罷要談，長榮決定」等口號。
至於工會是否已經確定何時發起罷工行動？桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱並未明講，僅強調不排除6月24日前，呼籲長榮把握時間，切勿再以敷衍拖延的心態面對，否則6月24日前不排除啟發動罷工行動；另針對罷工預告期部分，鄭雅菱則強調自去年12月起就已送出勞資爭議調解，期間長達6個月的調解過程已達到預告效果，未來將會選擇一個最佳時機宣佈罷工，希望全國旅客體諒、支持，並再次喊話不會關閉協商大門。
【圖片來源：中央社】
桃園市空服員職業工會自5月13日起發起為期25天的罷工投票，7日正式開票，長榮空服員取得合法罷工權，確定通過2道門檻，其中，長榮分會會員共有2949張同意票，會員同意罷工比例佔9成，已達設定之8成門檻，全體會員則有4038人挺罷工，超過設定一半之門檻標準。對此，長榮航空作出回應「深表遺憾」，表示為因應空服員恐發起的罷工活動，已進行相關應變規劃，將會盡全力降低對旅客的影響。
針對桃園市空服員職業工會7日進行開票作業及結果，長榮航空深表遺憾，並提出質疑「長榮航空為重大利益關係人，特以函文表達希望能全程見證開票作業，長榮航空不解桃空職工為何拒絕」，長榮表示在過去20次的團體協商、3次的調解會議、2次的重啟協商會議，公司皆秉持誠信協商的原則，每次會議皆依工會訴求，提出合理對案或意見，惟工會未就公司提出的對案具體回應，故無法達成共識；另針對工會質疑為何6月24日前不願意出面協商一事，長榮航空表示昨已回函告知工會因籌備股東會因素，希望6月25日後擇日再行協商，再次強調協商大門不會關閉，認為務實對話、理性協商才是解決爭議的最佳方式，也呼籲工會在爭取空服員福利之際，能以消費者及旅客的權益為優先考量。
長榮航空也表示，為面對工會可能隨時發起的罷工活動，已進行相關的應變規劃，一旦發生罷工時，長榮航空將會成立緊急應變小組，統籌人力盤點、航班調度以及旅客輸運規劃，並於第一時間在機場、官網、手機APP公告受影響之航班資訊，以及設立專屬網頁，提供最新的航班異動以及相關作業辦法；另關於旅客疏運方面，將會盡全力協調簽轉外家航空，讓旅客儘早抵達目的地，至於自行取消或變更行程的旅客，也會提供退票及改票免收手續費之服務。
長榮航空爆發勞資爭議，雙方經過20次團體協約會議、3次勞資調解仍未獲共識後，桃園市空服員職業工會自5月13起至6月6日止舉行罷工投票，截至投票結束，計超過4000位空服員投票，投票率皆達工會設下之2道門檻，包括全體會員過半同意須2967票、長榮分會8成同意須2621票。7日上午9時30分正式進行開票，約莫2時03分開票結束，稍早前結果出爐，長榮分會空服員共有2949張同意票，全體會員4038人挺罷工，「2門檻」雙雙通過，長榮空服員正式取得合法罷工權。
7日下午2時30分整，桃園市空服員職業工會正式出面宣布「取得合法罷工權」，長榮航空企業工會理事長廖以勤指出，要解決這場罷工危機，一切取決於資方態度，認為工會多次釋出善意，公開表示願和資方對等協商，不過長榮態度卻更加強硬，包括祭出取消年終、調薪、停止優待機票、限制全勤獎勵的選班選假權，甚至在本月4日工會上街頭遊行後，仍強硬表示絕不向工會屈服，直言不願放下武器的是長榮航空，並喊出「要罷要談，長榮決定」等口號。
至於工會是否已經確定何時發起罷工行動？桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱並未明講，僅強調不排除6月24日前，呼籲長榮把握時間，切勿再以敷衍拖延的心態面對，否則6月24日前不排除啟發動罷工行動；另針對罷工預告期部分，鄭雅菱則強調自去年12月起就已送出勞資爭議調解，期間長達6個月的調解過程已達到預告效果，未來將會選擇一個最佳時機宣佈罷工，希望全國旅客體諒、支持，並再次喊話不會關閉協商大門。
【圖片來源：中央社】
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