串連清大兩校區！新竹再增新路線公車
2019-10-30
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新竹市全新公車路線83路11月1日正式上路，串連清華大學光復校區與南大校區。市府表示，新竹市學生使用機車率高，因此積極研擬公車路線滿足學子需求，繼開設公車「綠線」開進中華大學宿舍，昨（29）日再宣布83路開進清華大學，鼓勵學子多加利用。
記者陳弋／台北報導【三立新聞網】
新竹市全新公車路線「83路」11月1日正式上路，串連清華大學光復校區與南大校區。市府表示，新竹市學生使用機車率高，因此積極研擬公車路線滿足學子需求，繼開設公車「綠線」開進中華大學宿舍，昨（29）日再宣布「83路」開進清華大學，鼓勵學子多加利用。
串連清大兩校區的全新市區公車路線「83路」（成德路-清華大學），將於週五（11月1日）正式營運！市長林智堅表示，83路是他上任後第二條開進校園的公車，每日往返各33班次，行經清大校本部、南大校區、新竹轉運站、建華國中、新竹國小、竹蓮市場及生命紀念園區等節點，不僅學生上下課更加安全方便，市民前往火車站也能受惠。
林智堅提到，由於清華大學與新竹教育大學於105年底合併，且清大學生使用機車率高，高達2萬輛機車。為了鼓勵學生多搭公車、少騎機車，市府盼校區間的交通更加便利，因此與校方共同研擬出這條新公車路線。
對於全新開設的83路公車，清大王同學說：「對在兩個校區都有課程的人很方便，可以不用自己騎車，還可以去轉運站和市區！」成德路住戶林太太則認為，以前成德路公車很少，有了新路線，以後去竹蓮市場買菜或去火車站，就不用再麻煩家人載。
交通處處長倪茂榮表示，林智堅上任後研擬的第一條「開進校園」公車路線是新竹市公車綠線，繞進中華大學宿舍、行經玄奘大學與元培科技大學，開通後不僅運量從104年14.5萬人次，到107年增為51.3萬人次，事故的發生件數也從104年157件下降至107年69件，108年1到7月的事故數也下降至33件，顯見公車進校園政策，確實減少香山地區3所大學學生的交通事故。
倪茂榮指出，83路每日往返各33班次，最早班次6:30從成德路出發，末班車22:25從清華大學返回成德路。該路線由成德路發車，經南大路（清大南大校區）到新竹轉運站，再經由公竹路往公園路、東山街後轉食品路、東南街、建華街、寶山路後進入清大校園。這條新路線會經過清大南大校區、新竹國小、竹蓮市場、新竹轉運站、新竹公園、建華國中及清大校本部等。
此外，新竹市南區目前有市區公車71、72、73路，但只有73路少數班次行經新竹生命園區，開闢83路之後，市區到新竹生命園區往返更便利，完善南區公車路網。
【圖片來源：中央社】
新竹市全新公車路線「83路」11月1日正式上路，串連清華大學光復校區與南大校區。市府表示，新竹市學生使用機車率高，因此積極研擬公車路線滿足學子需求，繼開設公車「綠線」開進中華大學宿舍，昨（29）日再宣布「83路」開進清華大學，鼓勵學子多加利用。
串連清大兩校區的全新市區公車路線「83路」（成德路-清華大學），將於週五（11月1日）正式營運！市長林智堅表示，83路是他上任後第二條開進校園的公車，每日往返各33班次，行經清大校本部、南大校區、新竹轉運站、建華國中、新竹國小、竹蓮市場及生命紀念園區等節點，不僅學生上下課更加安全方便，市民前往火車站也能受惠。
林智堅提到，由於清華大學與新竹教育大學於105年底合併，且清大學生使用機車率高，高達2萬輛機車。為了鼓勵學生多搭公車、少騎機車，市府盼校區間的交通更加便利，因此與校方共同研擬出這條新公車路線。
對於全新開設的83路公車，清大王同學說：「對在兩個校區都有課程的人很方便，可以不用自己騎車，還可以去轉運站和市區！」成德路住戶林太太則認為，以前成德路公車很少，有了新路線，以後去竹蓮市場買菜或去火車站，就不用再麻煩家人載。
交通處處長倪茂榮表示，林智堅上任後研擬的第一條「開進校園」公車路線是新竹市公車綠線，繞進中華大學宿舍、行經玄奘大學與元培科技大學，開通後不僅運量從104年14.5萬人次，到107年增為51.3萬人次，事故的發生件數也從104年157件下降至107年69件，108年1到7月的事故數也下降至33件，顯見公車進校園政策，確實減少香山地區3所大學學生的交通事故。
倪茂榮指出，83路每日往返各33班次，最早班次6:30從成德路出發，末班車22:25從清華大學返回成德路。該路線由成德路發車，經南大路（清大南大校區）到新竹轉運站，再經由公竹路往公園路、東山街後轉食品路、東南街、建華街、寶山路後進入清大校園。這條新路線會經過清大南大校區、新竹國小、竹蓮市場、新竹轉運站、新竹公園、建華國中及清大校本部等。
此外，新竹市南區目前有市區公車71、72、73路，但只有73路少數班次行經新竹生命園區，開闢83路之後，市區到新竹生命園區往返更便利，完善南區公車路網。
【圖片來源：中央社】
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