不再左右不分！交通部將大改路標設計
2020-08-05
620
日前一部轎車攔腰撞上國2高速公路出口匝道分流處，外界紛紛痛批指示標誌設計有問題，導致駕駛分不清到底該往左還是往右，交通部長林佳龍後續指示高公局儘速檢討修正該指示標誌，且因民眾建議修正牌面涉及法規適用問題，亦指示運輸研究所進行研究，提出更人本的建議方案。
記者陳宜加／台北報導【三立新聞網】
日前一部轎車攔腰撞上國2高速公路出口匝道分流處，外界紛紛痛批指示標誌設計有問題，導致駕駛分不清到底該往左還是往右，交通部長林佳龍後續指示高公局儘速檢討修正該指示標誌，且因民眾建議修正牌面涉及法規適用問題，亦指示運輸研究所進行研究，提出更人本的建議方案。
運輸研究所昨天4日表示，參考民眾建議方式及指示標誌設計原則，運用視覺心理靠近性及連續性原則，研提建議牌面樣式，並透過兩次座談會討論綜整專家學者及與會代表意見，建議可試辦新式指標，再依試辦成果檢討納入法規，並強化分流點上游的預告指示，提供用路人更直覺、更即時的指引服務。相關建議將由運輸研究所陳報交通部核可後據以實施。
民眾蕭瑩燈先生於臉書反映，國2大湳交流道出口匝道分流處指示標誌設計有問題，因民眾建議恐有法規適用問題，高公局就原有牌面進行微調。林佳龍認為，該標誌因受限前揭法規，其設計尚有改善空間，於7月10日指示運輸研究所進行研究，希望能有更符合視覺閱讀的建議牌面。
運研所綜整提出以下四點建議：一、清查各交流道現況，依據不同的情境，來律定對應之指標設置準則；二、針對國2大湳交流道鼻端及預告指示標誌，依座談討論結果，設置新設計的預告及決策標誌，希望先於網路公布新的設計樣式，蒐集民眾意見，取得共識後再試辦3個月；三、透過試辦結果，可檢討相關設置規則及設計規範，進行法規修正；四、對於指示標誌之設置規則，進行整體的檢討。
運研所指出，將綜整兩次座談會內容及建議處理方式，陳報交通部核定，做為後續改善出口匝道指標之依據。交通部後續仍會秉持開放、交流的態度，於研議試辦過程中持續傾聽民意及溝通，讓政策推行更符合民眾的需求。
【圖片來源：中央社（運研所提供）】
日前一部轎車攔腰撞上國2高速公路出口匝道分流處，外界紛紛痛批指示標誌設計有問題，導致駕駛分不清到底該往左還是往右，交通部長林佳龍後續指示高公局儘速檢討修正該指示標誌，且因民眾建議修正牌面涉及法規適用問題，亦指示運輸研究所進行研究，提出更人本的建議方案。
運輸研究所昨天4日表示，參考民眾建議方式及指示標誌設計原則，運用視覺心理靠近性及連續性原則，研提建議牌面樣式，並透過兩次座談會討論綜整專家學者及與會代表意見，建議可試辦新式指標，再依試辦成果檢討納入法規，並強化分流點上游的預告指示，提供用路人更直覺、更即時的指引服務。相關建議將由運輸研究所陳報交通部核可後據以實施。
民眾蕭瑩燈先生於臉書反映，國2大湳交流道出口匝道分流處指示標誌設計有問題，因民眾建議恐有法規適用問題，高公局就原有牌面進行微調。林佳龍認為，該標誌因受限前揭法規，其設計尚有改善空間，於7月10日指示運輸研究所進行研究，希望能有更符合視覺閱讀的建議牌面。
運研所綜整提出以下四點建議：一、清查各交流道現況，依據不同的情境，來律定對應之指標設置準則；二、針對國2大湳交流道鼻端及預告指示標誌，依座談討論結果，設置新設計的預告及決策標誌，希望先於網路公布新的設計樣式，蒐集民眾意見，取得共識後再試辦3個月；三、透過試辦結果，可檢討相關設置規則及設計規範，進行法規修正；四、對於指示標誌之設置規則，進行整體的檢討。
運研所指出，將綜整兩次座談會內容及建議處理方式，陳報交通部核定，做為後續改善出口匝道指標之依據。交通部後續仍會秉持開放、交流的態度，於研議試辦過程中持續傾聽民意及溝通，讓政策推行更符合民眾的需求。
【圖片來源：中央社（運研所提供）】
作者介紹
延伸閱讀
.jpg)
.jpg)
.jpg)