中工處凌晨奇襲 強拆南鐵地下化拒遷戶
2020-10-13
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交通部鐵道局中部工程處13日凌晨發動奇襲，在台南市鐵路地下化工程沿線拒遷3戶住家部署大批警力，準備強制拆除，為長達9年多的南鐵抗爭史劃下句點。
交通部鐵道局中部工程處13日凌晨發動奇襲，在台南市鐵路地下化工程沿線拒遷3戶住家部署大批警力，準備強制拆除，為長達9年多的南鐵抗爭史劃下句點。
交通部鐵道局中部工程處13日凌晨發動奇襲，強制拆除台南市鐵路地下化沿線3戶拒遷戶，反拆遷社運人士及學生即時趕到，一度和警方發生推擠。
交通部鐵道局中部工程處13日凌晨發動奇襲，強制拆除台南市鐵路地下化沿線3戶拒遷戶，反拆遷社運人士及學生即時趕到，一度和警方發生推擠。
臺南鐵路地下化計畫於10月13日完成地上物強制拆除
「臺南市區鐵路地下化計畫」沿線共計有340戶拆遷戶，經鐵道局懇切溝通後，迄昨日僅剩3戶尚未點交，因臺南計畫進度已因此嚴重落後達近二年，鐵道局考量已無法取得共識，實不宜一再延宕，故於109年9月16日及9月21日依法發出正式通知，請該3戶於9月23日前完成搬遷暨點交，惟該3戶仍堅持不配合，故再經一緩衝期後，鐵道局於109年10月13日依行政執行法執行地上物強制拆除。
本次強制拆除執行過程，鐵道局係以理性平和態度，先行宣告法令依據，並勸請拆遷戶內人員離開，惟北區開元路2戶屋內人員拒不離開，故在區公所、社會局、衛生局共同見證下，由警方協助將屋內人員帶離，就原住戶及承租戶均已事先安排臨時安置處所，於屋內淨空後，隨即展開拆除作業，就路權內建物部分予以破除及接管整棟建築；至於拆遷戶未及搬走之傢俱物品，鐵道局會先予就地保管，並再與拆遷戶理性協商，協助運離或做一妥善處置後，最終完整路權範圍內建物拆除。而東區青年路1戶經鐵道局宣告法令依據後，屋主及家屬均未同意離開，經協調後，由屋主及家屬自行聯繫搬家公司載運所屬傢具物品等，於下午3時許屋主自行離開，由鐵道局持續進行拆除，過程尚稱平和。
「臺南市區鐵路地下化計畫」是行政院前瞻計畫中極為重要的交通建設，可大幅改善臺南市整體交通、消除鐵路平面阻隔、提供更完善及安全交通服務，更能縫合及促進都市整體發展，鐵道局一向以兢兢業業、誠懇務實的態度執行本計畫，本次執行強拆實基於整體計畫不容一再延宕後迫不得已之考量決定，後續將積極趕工完本計畫，期早日達成鐵路地下化通車的目標及發揮與預期效益。
資料來源：交通部 交通新聞稿
【圖片來源：中央社】
本次強制拆除執行過程，鐵道局係以理性平和態度，先行宣告法令依據，並勸請拆遷戶內人員離開，惟北區開元路2戶屋內人員拒不離開，故在區公所、社會局、衛生局共同見證下，由警方協助將屋內人員帶離，就原住戶及承租戶均已事先安排臨時安置處所，於屋內淨空後，隨即展開拆除作業，就路權內建物部分予以破除及接管整棟建築；至於拆遷戶未及搬走之傢俱物品，鐵道局會先予就地保管，並再與拆遷戶理性協商，協助運離或做一妥善處置後，最終完整路權範圍內建物拆除。而東區青年路1戶經鐵道局宣告法令依據後，屋主及家屬均未同意離開，經協調後，由屋主及家屬自行聯繫搬家公司載運所屬傢具物品等，於下午3時許屋主自行離開，由鐵道局持續進行拆除，過程尚稱平和。
「臺南市區鐵路地下化計畫」是行政院前瞻計畫中極為重要的交通建設，可大幅改善臺南市整體交通、消除鐵路平面阻隔、提供更完善及安全交通服務，更能縫合及促進都市整體發展，鐵道局一向以兢兢業業、誠懇務實的態度執行本計畫，本次執行強拆實基於整體計畫不容一再延宕後迫不得已之考量決定，後續將積極趕工完本計畫，期早日達成鐵路地下化通車的目標及發揮與預期效益。
資料來源：交通部 交通新聞稿
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