搶修瑞芳猴硐段 台鐵：加速清運土石邊坡已穩定
2020-12-09
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台鐵瑞芳－猴硐路段4日邊坡大面積坍塌，東部路線中斷。台鐵9日表示，初步觀察邊坡穩定度已受到控制，9 日共投入68台石斗車加快清運速度，至今已運出4340立方公尺土石。
台鐵瑞芳－猴硐路段4日邊坡大面積坍塌，東部路線中斷。台鐵9日表示，初步觀察邊坡穩定度已受到控制，9 日共投入68台石斗車加快清運速度，至今已運出4340立方公尺土石。
台鐵瑞芳至猴硐路段4日邊坡大面積坍塌，台鐵宜蘭工務段長李建勳表示，9日共投入68台石斗車加速清運速度，截至上午9時許，共清出217台石斗車，約4340立方公尺土石，運送至貢寮、雙溪間台鐵的土地，不會對當地環境造成汙染。
台鐵瑞芳至猴硐路段4日邊坡大面積坍塌，台鐵宜蘭工務段長李建勳表示，9日共投入68台石斗車加速清運速度，截至上午9時許，共清出217台石斗車，約4340立方公尺土石，運送至貢寮、雙溪間台鐵的土地，不會對當地環境造成汙染。
有關媒體報導「瑞芳-猴硐站間西正線12公里233公尺處邊坡前於11月30日發生滑動後，臺鐵局急於恢復通車」一案，臺鐵局說明
有關媒體報導「瑞芳-猴硐站間西正線12公里233公尺處邊坡前於11月30日發生滑動後，臺鐵局急於恢復通車」一案，臺鐵局表示，該處於11月30日因邊坡滑動造成電力桿傾斜，後經同仁連夜搶修，於12月3日上午經軌道檢查車及淨空檢查車確認後，恢復雙線通行，但臺鐵局為確保行車安全，持續24小時派員監控邊坡穩定狀況，並採列車以時速30公里慢行通過，相關列車運轉及路線安全亦由調度總所及工程單位嚴密監控，故得以於隔日清晨發生走山情況前，及時通知列車停於停止線外，防止意外發生。
關於12月3日淨空數值變小仍恢復雙向通車一案，臺鐵局表示，淨空數值指的是軌道與兩端淨空範圍，軌道路線建築界線為軌道中心往外1.9公尺(1900公釐)，車輛界線為車輛在軌道上，各部分不得在上下左右超過的界線為1.5公尺(1500公釐)，媒體報導淨空線監測數據自12月3日07:45的1775公釐到12月4日07:11的1730公釐，均屬安全空間內，且解除封鎖前，均進行軌道淨空及電車線之相關設備檢查，始得解除封鎖，並非急於通車。
臺鐵局表示，臺鐵局邊坡檢測計畫之檢測範圍係鐵路路權外20公尺內，該處崩坍崖頂位於路權外約90公尺遠之高邊坡處，已在評估區域範圍外，該處因屬於高邊坡之背斜地質，經連日降雨造成地表及土壤含水量過高，又背斜地質為破碎岩，於4日發生邊坡滑動走山，使路線中斷，目前現場仍持續辦理搶修作業，以12月13日恢復單線通車為目標。
關於12月3日淨空數值變小仍恢復雙向通車一案，臺鐵局表示，淨空數值指的是軌道與兩端淨空範圍，軌道路線建築界線為軌道中心往外1.9公尺(1900公釐)，車輛界線為車輛在軌道上，各部分不得在上下左右超過的界線為1.5公尺(1500公釐)，媒體報導淨空線監測數據自12月3日07:45的1775公釐到12月4日07:11的1730公釐，均屬安全空間內，且解除封鎖前，均進行軌道淨空及電車線之相關設備檢查，始得解除封鎖，並非急於通車。
臺鐵局表示，臺鐵局邊坡檢測計畫之檢測範圍係鐵路路權外20公尺內，該處崩坍崖頂位於路權外約90公尺遠之高邊坡處，已在評估區域範圍外，該處因屬於高邊坡之背斜地質，經連日降雨造成地表及土壤含水量過高，又背斜地質為破碎岩，於4日發生邊坡滑動走山，使路線中斷，目前現場仍持續辦理搶修作業，以12月13日恢復單線通車為目標。
臺鐵瑞芳-猴硐間因連續豪雨造成邊坡滑動影響行車概況15時30分第19發
一、 發生時間：109年12月4日08時30分通報
二、 發生地點：瑞芳-猴硐間(八堵起12公里+233公尺)。
三、 發生過程：瑞芳-猴硐間事發地點處因連日豪雨發生邊坡滑動，造成東西正線路線不通。
四、 應變措施：立即成立局本部一級應變小組及宜蘭區應變小組；預估12月13日05時恢復單線雙向通車，通車前列車行駛變更計畫如下：
(一)對號列車部分：
1. 樹林往宜蘭、花蓮、台東方向之列車，樹林→宜蘭間停駛。
2. 羅東、花蓮、台東往北行駛至宜蘭站。
3. 西部往東部跨線列車，七堵=宜蘭間停駛，另由宜蘭特開。
4. 東部往西部跨線列車，宜蘭=七堵間停駛，另由七堵特開。
5. 12月9至12月12日增開5410次樹林=七堵，(樹林按410次時刻07:33開，以下照延行駛)，沿途停靠樹林、板橋、臺北、松山、南港、汐止、七堵等站。
6. 12月9日至12月13日，部分列車增停如下：
(1) 441次增停鹿野、關山、池上、富里、瑞穗、光復、鳳林、壽豐、吉安、羅東、宜蘭等站。
(2) 324次增停鹿野站。
(3) 203次增停南澳站、和平站。
(4) 401次增停南澳站、東澳站。
7. 全區間停駛車次如下:
(1) 樹林=台東642次(12月9日至11日)。
(2) 樹林=花蓮605、212、241次(12月9日至11日)。
(3) 樹林=蘇澳262、261次(12月9日至11日)。
(4) 台東=花蓮611次(12月9日至11日)。
(5) 樹林=知本418次、427次(12月11日)。
8. 部分區段停駛車次如下：
(1) 1次(觀光列車) 花蓮→宜蘭→臺北間停駛(12月9日至11日)。
(2) 2次(觀光列車) 臺北→宜蘭→花蓮間停駛(12月9日至10日)。
(3) 另12月11日2次(觀光列車)行駛區間改為礁溪→花蓮→臺東→高雄→臺北間行駛。
(4) 七堵=花蓮272、175、271、280、282次(12月9日至11日)。
(二)區間車部分：
9. 台北開往宜蘭方向區間車行駛到瑞芳。
10. 宜蘭開往台北方向區間車行駛到猴硐。
11. 支線：平溪線、深澳線停駛。
(三)公路接駁：
12. 瑞芳=猴硐間辦理公路接駁(自5時30分至23時止)，至今(9)日14時止共開行客運54班車、疏運旅客約361人；累計共開行客運746班車、疏運旅客約7,178人。
13. 交通部已請公路客運業者協助加開台北=宜蘭、花蓮間班車以疏運旅客，至今(9)日14時止共開行客運689班車、疏運旅客約12,309人；累計共開行客運9,358班車、疏運旅客約194,593人。
五、 至今(9)日14時止共影響43列次、旅客人數約1,045人，累計共影響563列次、旅客人數47,777人。
六、 因應災害事故，乘客出門前，詢問列車運行情形請洽：
(一)台鐵局官方網站，會隨狀況更新最新資訊，網址：https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(二)台鐵局24小時旅客服務電話：(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。
(三)各就近車站(台鐵局官方網站有各車站聯絡資訊)。
七、 自12月4日8時30分起至路線搶通止(預估12月13日05時恢復單線雙向通，確切日期另行通知)，相關票務措施補充說明如下：
1.【退票手續費】：自109年12月4日起旅客持受影響區間未使用之乘車票辦理退票，比照天然災害不扣手續費(全額退費)。因路線搶通時間尚無法確定，考量旅客行程規劃亦受影響，故在中斷路線恢復通車之前，凡旅客持受影響區間之乘車票(包含當日乘車票、預售票及團體票)申請退票一律不收退票手續費。例如：於12月9日辦理乘車日110年1月3日台北往宜蘭退票，如退票當天路線仍未搶通則不扣手續費。前述車票如符合本案免收退票手續費但已扣手續費者，得憑退票證明退還已收手續費。
2.【TR PASS】：本次路線中斷視同天災，考量環島旅程於該區間有旅行之不便性，TR PASS使用期涵蓋中斷期間者，得延長1天使用，例如指定啟用日期為11日(3日券有效期至13日)，則延長使用期至14日。
3.【定期票】：本次路線中斷雖立即啟動公路接駁、惟考量多趟列車停駛、列車班次密度有限、公路接駁不便、旅客有改搭其他運輸工具通勤等因素，為維護旅客權益、減少旅客損失，凡定期票跨越受影響區間者，比照颱風依路線中斷天數延長使用效期，例如：旅客持有效期109年12月1日至109年12月30日宜蘭-台北定期票，如路線於12月13日恢復單線通車，則可延長定期票使用期限9天，至110年1月8日。
新聞來源：臺灣鐵路管理局 最新消息
【圖片來源：中央社】
二、 發生地點：瑞芳-猴硐間(八堵起12公里+233公尺)。
三、 發生過程：瑞芳-猴硐間事發地點處因連日豪雨發生邊坡滑動，造成東西正線路線不通。
四、 應變措施：立即成立局本部一級應變小組及宜蘭區應變小組；預估12月13日05時恢復單線雙向通車，通車前列車行駛變更計畫如下：
(一)對號列車部分：
1. 樹林往宜蘭、花蓮、台東方向之列車，樹林→宜蘭間停駛。
2. 羅東、花蓮、台東往北行駛至宜蘭站。
3. 西部往東部跨線列車，七堵=宜蘭間停駛，另由宜蘭特開。
4. 東部往西部跨線列車，宜蘭=七堵間停駛，另由七堵特開。
5. 12月9至12月12日增開5410次樹林=七堵，(樹林按410次時刻07:33開，以下照延行駛)，沿途停靠樹林、板橋、臺北、松山、南港、汐止、七堵等站。
6. 12月9日至12月13日，部分列車增停如下：
(1) 441次增停鹿野、關山、池上、富里、瑞穗、光復、鳳林、壽豐、吉安、羅東、宜蘭等站。
(2) 324次增停鹿野站。
(3) 203次增停南澳站、和平站。
(4) 401次增停南澳站、東澳站。
7. 全區間停駛車次如下:
(1) 樹林=台東642次(12月9日至11日)。
(2) 樹林=花蓮605、212、241次(12月9日至11日)。
(3) 樹林=蘇澳262、261次(12月9日至11日)。
(4) 台東=花蓮611次(12月9日至11日)。
(5) 樹林=知本418次、427次(12月11日)。
8. 部分區段停駛車次如下：
(1) 1次(觀光列車) 花蓮→宜蘭→臺北間停駛(12月9日至11日)。
(2) 2次(觀光列車) 臺北→宜蘭→花蓮間停駛(12月9日至10日)。
(3) 另12月11日2次(觀光列車)行駛區間改為礁溪→花蓮→臺東→高雄→臺北間行駛。
(4) 七堵=花蓮272、175、271、280、282次(12月9日至11日)。
(二)區間車部分：
9. 台北開往宜蘭方向區間車行駛到瑞芳。
10. 宜蘭開往台北方向區間車行駛到猴硐。
11. 支線：平溪線、深澳線停駛。
(三)公路接駁：
12. 瑞芳=猴硐間辦理公路接駁(自5時30分至23時止)，至今(9)日14時止共開行客運54班車、疏運旅客約361人；累計共開行客運746班車、疏運旅客約7,178人。
13. 交通部已請公路客運業者協助加開台北=宜蘭、花蓮間班車以疏運旅客，至今(9)日14時止共開行客運689班車、疏運旅客約12,309人；累計共開行客運9,358班車、疏運旅客約194,593人。
五、 至今(9)日14時止共影響43列次、旅客人數約1,045人，累計共影響563列次、旅客人數47,777人。
六、 因應災害事故，乘客出門前，詢問列車運行情形請洽：
(一)台鐵局官方網站，會隨狀況更新最新資訊，網址：https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(二)台鐵局24小時旅客服務電話：(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。
(三)各就近車站(台鐵局官方網站有各車站聯絡資訊)。
七、 自12月4日8時30分起至路線搶通止(預估12月13日05時恢復單線雙向通，確切日期另行通知)，相關票務措施補充說明如下：
1.【退票手續費】：自109年12月4日起旅客持受影響區間未使用之乘車票辦理退票，比照天然災害不扣手續費(全額退費)。因路線搶通時間尚無法確定，考量旅客行程規劃亦受影響，故在中斷路線恢復通車之前，凡旅客持受影響區間之乘車票(包含當日乘車票、預售票及團體票)申請退票一律不收退票手續費。例如：於12月9日辦理乘車日110年1月3日台北往宜蘭退票，如退票當天路線仍未搶通則不扣手續費。前述車票如符合本案免收退票手續費但已扣手續費者，得憑退票證明退還已收手續費。
2.【TR PASS】：本次路線中斷視同天災，考量環島旅程於該區間有旅行之不便性，TR PASS使用期涵蓋中斷期間者，得延長1天使用，例如指定啟用日期為11日(3日券有效期至13日)，則延長使用期至14日。
3.【定期票】：本次路線中斷雖立即啟動公路接駁、惟考量多趟列車停駛、列車班次密度有限、公路接駁不便、旅客有改搭其他運輸工具通勤等因素，為維護旅客權益、減少旅客損失，凡定期票跨越受影響區間者，比照颱風依路線中斷天數延長使用效期，例如：旅客持有效期109年12月1日至109年12月30日宜蘭-台北定期票，如路線於12月13日恢復單線通車，則可延長定期票使用期限9天，至110年1月8日。
新聞來源：臺灣鐵路管理局 最新消息
【圖片來源：中央社】
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