金門大橋通車 中央地方共同見證歷史一刻
2022-10-31
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短短5.4公里的路，走了30年，金門大橋30日舉行通車典禮，前總統馬英九（左4）、行政院副院長沈榮津（右4）、交通部長王國材（右3）和金門縣長楊鎮浯（中）等人共同剪綵。
綜合報導，短短5.4公里的路，走了30年，金門縣長楊鎮浯30日開心表示，金門大橋通車了，並希望金門能成為兩岸和平的橋梁；縣籍立委陳玉珍說，未來只有一個金門，沒有大小金門之分。
據交通部網站消息，昨(30)日上午行政院沈榮津副院長代表蔡總統及蘇院長前往金門參加「金門大橋通車典禮」，致詞時除慰勉工程團隊辛勞，也恭喜金門鄉親多年心願得以實現，在交通部王國材部長、金門縣長楊鎮浯、議長洪成典、立法委員陳玉珍、陳雪生及高公局長趙興華陪同下參加剪綵啟用儀式後，一行人隨即搭乘金門縣電動公車進行金門大橋巡禮，金門大橋並於下午3時正式開放通車。
副院長抵達金門後，首先聽取交通部高速公路局局長趙興華簡報，了解國人眾所矚目的國內首座跨海域施工的金門大橋工程，歷經10年歲月，終於順利完成通車，副院長表示金門大橋跟離岸風電計畫都是政府近年積極推動的重大建設計畫，兩個計畫都屬於海事工程，需要大量的施工船舶機具，尤其橋梁基礎又更為龐大，施工團隊需要在惡劣的海象與堅硬的花崗岩盤中，一吋一吋地鑽掘基樁，到今天終於通車，令人十分敬佩，所以他要先向參與工程的每一個團隊成員表達最大的敬意，「謝謝你們克服挑戰，順利達成任務」，讓臺灣跨海大橋的建造能力晉升國際水準。
副院長提到，金門大橋通車以後，烈嶼的鄉親不再需要像以前一樣擔心搭乘船隻往返大、小金門時，受到天候的束縛影響，不僅節省了半小時的路程時間，更提供了全天24小時的便捷交通，兩地民眾隨著大橋附掛的民生管線可以共享水、電、通信等民生資源，整個金門烈嶼形成一個共榮區域。
金門大橋是採百年使用年限設計施作，橋上也跟國道一樣設置了鋼纜全時監測、交控、氣象偵測設備，不僅可以確保用路人行車安全外，對整體橋梁安全更能保障。副院長也期許金門大橋未來在維護管理上的精進落實，可以讓金門大橋成為真正的百年大橋、成為國內工程的驕傲。
副院長接著說，金門大橋為國內第一座大規模跨海大橋，以「三分交通、七分觀光」為計畫主軸，在他飛機抵達金門尚義機場時，目光遠遠地就被矗立在海上的大橋吸引，未來通車後旅客要往來大、小金門也會更方便，一定能帶動國內外旅客前來金門的意願，在疫情逐漸趨緩、國門慢慢解封之際，大橋將稱職的吸引每一位遊客的目光，留下深刻的第一印象。
金門大橋是名副其實的海上公路，橋上寬闊的視野，除了白天可以欣賞海天一色的公路美景外，在不同時刻來欣賞，海面波光粼粼的色彩都有數不盡的豐富變化，夜間則搭配景觀照明工程，是相當值得推薦的公路旅遊景點，在嶄新輝煌奪目大橋外觀下，可以促進區域經濟均衡發展，共同提升居民生活水平，相信這座具國際指標級工程也將成為金門鄉親的驕傲。
有關金門大橋的建設歷程說明、影像與精彩照片，已同步於交通部數位交通博物館策展平台上線展出，歡迎有興趣的民眾可以上網瀏覽。(網址為：http://freewayrwd.interweb.com.tw/kinmen/B/index.html)
據交通部網站消息，昨(30)日上午行政院沈榮津副院長代表蔡總統及蘇院長前往金門參加「金門大橋通車典禮」，致詞時除慰勉工程團隊辛勞，也恭喜金門鄉親多年心願得以實現，在交通部王國材部長、金門縣長楊鎮浯、議長洪成典、立法委員陳玉珍、陳雪生及高公局長趙興華陪同下參加剪綵啟用儀式後，一行人隨即搭乘金門縣電動公車進行金門大橋巡禮，金門大橋並於下午3時正式開放通車。
副院長抵達金門後，首先聽取交通部高速公路局局長趙興華簡報，了解國人眾所矚目的國內首座跨海域施工的金門大橋工程，歷經10年歲月，終於順利完成通車，副院長表示金門大橋跟離岸風電計畫都是政府近年積極推動的重大建設計畫，兩個計畫都屬於海事工程，需要大量的施工船舶機具，尤其橋梁基礎又更為龐大，施工團隊需要在惡劣的海象與堅硬的花崗岩盤中，一吋一吋地鑽掘基樁，到今天終於通車，令人十分敬佩，所以他要先向參與工程的每一個團隊成員表達最大的敬意，「謝謝你們克服挑戰，順利達成任務」，讓臺灣跨海大橋的建造能力晉升國際水準。
副院長提到，金門大橋通車以後，烈嶼的鄉親不再需要像以前一樣擔心搭乘船隻往返大、小金門時，受到天候的束縛影響，不僅節省了半小時的路程時間，更提供了全天24小時的便捷交通，兩地民眾隨著大橋附掛的民生管線可以共享水、電、通信等民生資源，整個金門烈嶼形成一個共榮區域。
金門大橋是採百年使用年限設計施作，橋上也跟國道一樣設置了鋼纜全時監測、交控、氣象偵測設備，不僅可以確保用路人行車安全外，對整體橋梁安全更能保障。副院長也期許金門大橋未來在維護管理上的精進落實，可以讓金門大橋成為真正的百年大橋、成為國內工程的驕傲。
副院長接著說，金門大橋為國內第一座大規模跨海大橋，以「三分交通、七分觀光」為計畫主軸，在他飛機抵達金門尚義機場時，目光遠遠地就被矗立在海上的大橋吸引，未來通車後旅客要往來大、小金門也會更方便，一定能帶動國內外旅客前來金門的意願，在疫情逐漸趨緩、國門慢慢解封之際，大橋將稱職的吸引每一位遊客的目光，留下深刻的第一印象。
金門大橋是名副其實的海上公路，橋上寬闊的視野，除了白天可以欣賞海天一色的公路美景外，在不同時刻來欣賞，海面波光粼粼的色彩都有數不盡的豐富變化，夜間則搭配景觀照明工程，是相當值得推薦的公路旅遊景點，在嶄新輝煌奪目大橋外觀下，可以促進區域經濟均衡發展，共同提升居民生活水平，相信這座具國際指標級工程也將成為金門鄉親的驕傲。
有關金門大橋的建設歷程說明、影像與精彩照片，已同步於交通部數位交通博物館策展平台上線展出，歡迎有興趣的民眾可以上網瀏覽。(網址為：http://freewayrwd.interweb.com.tw/kinmen/B/index.html)
金門大橋通車了 5.4公里懸望30年終成真
據金門縣政府網站消息，等了30年，金門人終於等到這一天！金門大橋昨（30）日上午舉行通車典禮，包括前總統馬英九、金門縣長楊鎮浯、行政院副院長沈榮津、交通部部長王國材、立法委員陳玉珍及中央地方各界來賓鄉親共同見證，並於昨日下午15時正式開放通車，劃下新的歷史性里程碑。
通車典禮於昨日上午10點在金門大橋湖下端舉行，由行政院副院長沈榮津、交通部部長王國材、前總統馬英九、金門縣長楊鎮浯、立法委員陳玉珍、金門縣議會議長洪允典、陸委會副主委邱垂正、連江縣立法委員陳雪生等人共同剪綵，宣告金門大橋正式通車。
金門大橋工程跨越金烈水道連接烈嶼鄉（小金門）與大金門，路線長度約5.4公里，其中跨海橋梁長約4.8公里，主橋最大跨徑為200公尺，是國內首座已經實際完成，且具高風險性及高技術性的長跨距海上特殊公路橋梁。
縣長楊鎮浯：大橋實現金門幾代人的夢想
金門縣長楊鎮浯致詞時難掩激動心情說「金門大橋通車了」，短短的5.4公里，我們走了30年，金門人的夢想，幾代人讓他實現，烈嶼鄉親從此刻開始，緊急醫療不需要再看天候，民生物資獲得了保障，迎來全新發展的階段。
楊鎮浯感謝所有日夜投入金門大橋工程的工作夥伴們，也感謝前總統馬英九核定金門大橋的興建，在前縣長李沃士及議會共同努力下，向中央提出金門大橋的興建，獲得中央的首肯。楊鎮浯感謝行政院及交通部高公局，他看到大家想要把這一座橋蓋好的決心，感謝所有參與的夥伴。
楊鎮浯表示，金門現在要迎接的是，大橋所帶來的美好，金門作為一個島嶼，交通的發展至為重要，包括島內的交通以及聯外的通道，這幾年完成停車場的發包或規劃，道路修整也獲得交通部大力支持。楊鎮浯強調，金門做為一個島嶼，希望對外交通能夠順暢，交通就是金門發展的命脈，所有的金門鄉親也希望金門的對外交通－小三通能夠盡速開通。
議長洪允典：建橋費應由中央負擔
議長洪允典反映地方與民間的心聲，他表示，金門大橋建橋經費高達96億6千萬元，中央僅補助48億元，佔總經費的49％，與建橋時說好的「中央負擔三分之二」並不相符。現在「馬祖大橋」是由中央全額買單，同是離島，本案建橋經費應比照馬祖由中央負擔。洪允典也提到，環顧全國，沒有任何一座橋梁有收費，考量收費成本與收費必要性，金門大橋通車後不應收取過橋費。
金烈相連 立委陳玉珍：今後再無大小之分
立法委員陳玉珍回想當初一開始，金門說要蓋金門大橋，中央是不同意的，為了展現金門興建大橋的決心，自陳水在縣長開始，每一任縣長都編列建橋基金，30年過去，金門大橋終於完工了，金門人都感到很欣慰，金門大橋的通車，代表著從今以後，金門再也沒有大小金門之分。陳玉珍也說，希望橋的開通只是一個開始，接下去希望趕快重啟小三通。陳玉珍提到，當初的建橋基金，不只是代表金門大橋，也代表連接金門和廈門的金廈大橋，因此她希望中央能夠遞出和平的橄欖枝，讓象徵和平的金廈大橋能夠成真，讓金門永保和平。
前總統馬英九：大橋建起 還金門人公道
前總統馬英九表示，金門大橋計畫是他2010年總統任內核定，2011年1月9日，他和當時行政院長吳敦義在烈嶼主持開工動土典禮，當時一位老先生流著淚跟他說「我們等很久了」，讓他十分感動。馬英九說，金門大橋過去老是被戲稱選舉浮橋：在選前就浮上來成為話題，選後又沉下去不見蹤影；他擔任總統後，和時任行政院長劉兆玄到金門，當時他就決定，一定要把金門大橋興建起來，不是為了選舉，是為了「還金門人一個公道」，因為兩岸對峙時期，金門是保衛台灣的最前線，這座大橋建成的背後意義，是代表「本島對於外島過去艱辛歲月的補償與感謝」。
行政院副院長沈榮津：大橋工程 令人敬佩
代表中央出席的行政院副院長沈榮津表示，金門大橋跟離岸風電計畫都是政府近年積極推動的重大建設，兩個計畫都屬於海事工程，需要大量的施工船舶機具，尤其橋梁基礎又更為龐大，施工團隊需要在惡劣的海象與堅硬的花崗岩盤中，一吋一吋地鑽掘基樁，到今天終於通車，令人十分敬佩。沈榮津提到，金門大橋是採百年使用年限設計施作，橋上也跟國道一樣設置了鋼纜全時監測、交控、氣象偵測設備，不僅可以確保用路人行車安全外，對整體橋梁安全更能保障。
國內第一座海上特殊公路橋梁誕生
金門大橋是國內第一座最具挑戰性的海上特殊公路橋梁工程。
縣府表示，金門大橋工程代表政府落實照顧離島生活環境的重要政策，通車之後將提供烈嶼鄉與金門地區全天候交通聯繫，除可解決大小金門間物資運送、緊急醫療及居民往來不便之現況外，更可藉由大小金門路網之串聯，有效促進金門地區觀光遊憩系統之開發，達到改善當地居民交通、人道救援及提昇整體觀光價值之綜合效益。
通車典禮於昨日上午10點在金門大橋湖下端舉行，由行政院副院長沈榮津、交通部部長王國材、前總統馬英九、金門縣長楊鎮浯、立法委員陳玉珍、金門縣議會議長洪允典、陸委會副主委邱垂正、連江縣立法委員陳雪生等人共同剪綵，宣告金門大橋正式通車。
金門大橋工程跨越金烈水道連接烈嶼鄉（小金門）與大金門，路線長度約5.4公里，其中跨海橋梁長約4.8公里，主橋最大跨徑為200公尺，是國內首座已經實際完成，且具高風險性及高技術性的長跨距海上特殊公路橋梁。
縣長楊鎮浯：大橋實現金門幾代人的夢想
金門縣長楊鎮浯致詞時難掩激動心情說「金門大橋通車了」，短短的5.4公里，我們走了30年，金門人的夢想，幾代人讓他實現，烈嶼鄉親從此刻開始，緊急醫療不需要再看天候，民生物資獲得了保障，迎來全新發展的階段。
楊鎮浯感謝所有日夜投入金門大橋工程的工作夥伴們，也感謝前總統馬英九核定金門大橋的興建，在前縣長李沃士及議會共同努力下，向中央提出金門大橋的興建，獲得中央的首肯。楊鎮浯感謝行政院及交通部高公局，他看到大家想要把這一座橋蓋好的決心，感謝所有參與的夥伴。
楊鎮浯表示，金門現在要迎接的是，大橋所帶來的美好，金門作為一個島嶼，交通的發展至為重要，包括島內的交通以及聯外的通道，這幾年完成停車場的發包或規劃，道路修整也獲得交通部大力支持。楊鎮浯強調，金門做為一個島嶼，希望對外交通能夠順暢，交通就是金門發展的命脈，所有的金門鄉親也希望金門的對外交通－小三通能夠盡速開通。
議長洪允典：建橋費應由中央負擔
議長洪允典反映地方與民間的心聲，他表示，金門大橋建橋經費高達96億6千萬元，中央僅補助48億元，佔總經費的49％，與建橋時說好的「中央負擔三分之二」並不相符。現在「馬祖大橋」是由中央全額買單，同是離島，本案建橋經費應比照馬祖由中央負擔。洪允典也提到，環顧全國，沒有任何一座橋梁有收費，考量收費成本與收費必要性，金門大橋通車後不應收取過橋費。
金烈相連 立委陳玉珍：今後再無大小之分
立法委員陳玉珍回想當初一開始，金門說要蓋金門大橋，中央是不同意的，為了展現金門興建大橋的決心，自陳水在縣長開始，每一任縣長都編列建橋基金，30年過去，金門大橋終於完工了，金門人都感到很欣慰，金門大橋的通車，代表著從今以後，金門再也沒有大小金門之分。陳玉珍也說，希望橋的開通只是一個開始，接下去希望趕快重啟小三通。陳玉珍提到，當初的建橋基金，不只是代表金門大橋，也代表連接金門和廈門的金廈大橋，因此她希望中央能夠遞出和平的橄欖枝，讓象徵和平的金廈大橋能夠成真，讓金門永保和平。
前總統馬英九：大橋建起 還金門人公道
前總統馬英九表示，金門大橋計畫是他2010年總統任內核定，2011年1月9日，他和當時行政院長吳敦義在烈嶼主持開工動土典禮，當時一位老先生流著淚跟他說「我們等很久了」，讓他十分感動。馬英九說，金門大橋過去老是被戲稱選舉浮橋：在選前就浮上來成為話題，選後又沉下去不見蹤影；他擔任總統後，和時任行政院長劉兆玄到金門，當時他就決定，一定要把金門大橋興建起來，不是為了選舉，是為了「還金門人一個公道」，因為兩岸對峙時期，金門是保衛台灣的最前線，這座大橋建成的背後意義，是代表「本島對於外島過去艱辛歲月的補償與感謝」。
行政院副院長沈榮津：大橋工程 令人敬佩
代表中央出席的行政院副院長沈榮津表示，金門大橋跟離岸風電計畫都是政府近年積極推動的重大建設，兩個計畫都屬於海事工程，需要大量的施工船舶機具，尤其橋梁基礎又更為龐大，施工團隊需要在惡劣的海象與堅硬的花崗岩盤中，一吋一吋地鑽掘基樁，到今天終於通車，令人十分敬佩。沈榮津提到，金門大橋是採百年使用年限設計施作，橋上也跟國道一樣設置了鋼纜全時監測、交控、氣象偵測設備，不僅可以確保用路人行車安全外，對整體橋梁安全更能保障。
國內第一座海上特殊公路橋梁誕生
金門大橋是國內第一座最具挑戰性的海上特殊公路橋梁工程。
縣府表示，金門大橋工程代表政府落實照顧離島生活環境的重要政策，通車之後將提供烈嶼鄉與金門地區全天候交通聯繫，除可解決大小金門間物資運送、緊急醫療及居民往來不便之現況外，更可藉由大小金門路網之串聯，有效促進金門地區觀光遊憩系統之開發，達到改善當地居民交通、人道救援及提昇整體觀光價值之綜合效益。
【圖片來源：中央社】
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