鐵路下地 高市將闢水路綠廊
2012-09-06
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高雄市鐵路地下化工程如火如荼推進中，市府工務局今天說，鐵路地下化後約15公里路段將闢為水路綠廊，順暢
高雄市鐵路地下化工程如火如荼推進中，市府工務局今天說，鐵路地下化後約15公里路段將闢為水路綠廊，順暢交通並做休憩用。
高雄鐵路地下化工程由交通部鐵路改建工程局辦理，市府近來忙於籌措工程分攤款及規劃地下化後的廊帶利用。
工務局工程企劃處說，從台鐵新左營站到鳳山區大智陸橋，高雄市鐵路地下化路段長共15.64公里。鐵工局說，工程進度已逾半，只要工程順利，民國106年可以如期完工。
全線鐵路地下化工程中難度最高的是穿越愛河，寬約百公尺的路段採潛盾施工，由於工程困難，這個路段的進度較緩，未來是以單孔雙軌通行。
配合鐵路地下化工程加速進行，明年度起，高雄市每年要籌措約新台幣40到50億元的工程分攤款，龐大的工程費是高雄市沉重負擔，不過鐵路地下化的交通效益卻是無價的。
備受關注的是面積約70公頃鐵路地下化後的廊帶有助於商圈土地的加值，不少建商覬覦這些土地，工務局說，已研議優先用路廊、綠廊呈現下地後的鐵道沿線，至於水道則鎖定蓮池潭到愛河段，就近引進水源才能營造有水的休憩環境。
騰空後的廊帶寬度不一，有的寬約90公尺，部分只有30公尺，工務局打算路廊留設汽機車、自行車和人行步道，水道是否保留搖櫓或是行船的空間，還在研議。
【中央社】
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