蔡英文的最後一哩或回頭路

2014-04-22 563

蔡英文將第二度出任民進黨主席，她究竟將走上她的最後一哩，或其實卻將走上回頭路？歷史不知會不會重演，但

蔡英文將第二度出任民進黨主席，她究竟將走上她的最後一哩，或其實卻將走上回頭路？

歷史不知會不會重演，但今日蔡英文的處境，竟然與二○○八年她首度出任黨主席時恍若複製般一模一樣。二○○八年，面對ECFA，蔡英文祭起「傾中賣台／喪權辱國」的大旗；今天，蔡英文又面對兩岸服貿協議、貨貿協議及「兩岸協議監督條例」。二○○八年，蔡英文以群眾包圍酒店及在街頭丟汽油彈來接待首位訪台的海協會會長陳雲林；今天，蔡英文又將如何迎接首位訪台的國台辦主任張志軍？

這是蔡英文的最後一哩？或回頭路？

六年前後的兩個場景，看似一模一樣，卻也有根本的不同。一、六年前的ECFA主題，大致上只在兩岸關係的範圍內；但六年後的服貿風暴，卻帶出了TPP及RCEP等全球化的問題。蔡英文或許仍可閉著眼睛說服貿協議是「傾中賣台」，但她能不能主張「台灣拒絕全球化」？二、六年前反ECFA一路下來的失敗，好不容易激起民進黨內對蔡英文所提「最後一哩」的轉型思考；但六年後當民進黨尚在轉型津口猶豫之際，爆出了太陽花的「台獨世代交替」，卻有可能逼使蔡英文及民進黨又走上回頭路。

六年前蔡英文與「舊世代台獨」走向反ECFA、反九二共識，六年後她如果又與「台獨新世代」走向反服貿、反全球化，這就不是最後一哩，而是走回頭路。

蔡英文的「最後一哩」，其實是迢迢千里。一、全球化的難題：若不能為有競爭力者在國際上找到與他國競爭者平等的立足點，最後弱勢產業也無倖存機會，整個國家亦告邊緣化；現在是連境外市場都沒有勇氣進入，遑論國內開放以刺激轉型。二、國家認同的難題：用「兩國論」來建立中華民國的認同，只是借殼上市，不能解決問題，必須讓台灣社會領悟「愈『中華』，『民國』愈有力量」，始是台灣的生路；現在卻是「反中」變成「恐中」，遑論有在「大一中架構」下分庭抗禮的膽識。看今日太陽花所反映的「反全球化」及「恐中台獨」氛圍，這豈是「最後一哩」？又豈不是「迢迢千里」？

倘若蔡英文認為其「最後一哩」僅在選上總統，即儘管可趁太陽花運動反全球化之勢，僥倖一試；但蔡英文如果認為她的「最後一哩」應在一旦當選總統後解救台灣免於撕裂衰亡，她應該現在即開始嘗試將整個社會導向正確認知全球化及國家認同的方向，不能到了大選再來玩「概括承受」的把戲。

蔡英文迄今在社會上尚有一些分量，主要是因民眾對其「最後一哩」仍存有一些想像。但這一場太陽花新世代運動的聲勢浩大，一旦形成「尾巴搖狗」的態勢，蔡英文極有可能成為其政治俘虜，而走上六年前的回頭路。

論及今昔政治場景雷同，二○一二年包道格在大選前發表對民進黨不信任的言論，與蔡英文直接有關；如今，卜道維及羅素等人發表了對民進黨更強烈的批評之後，又逢蔡英文將接黨主席。一路走來，顯示美國政府對民進黨的不信任及負面評價迄未改變。六年來，美國、北京、台灣民眾皆在觀察蔡英文，如今花樣看盡，蔡英文能夠繞圈子的空間已小得多；因此，不論對黨內、華府、北京或對台灣民眾，蔡英文此次再接任黨主席，不能再玩「傾中賣台／概括承受」的老梗，而應以誠實開朗的態度面對「全球化」及「國家認同」兩大問題。如果再玩首鼠兩端繞圈子的花樣，最後必又將自己刷油漆刷到牆角，如二○一二年。

蘇貞昌急流勇退，原因之一應是不願面對「民進黨轉型」及「太陽花擋路」的兩難之局；同時，他也給蔡英文留下了一個「最後一哩」與「回頭路」的兩難困境，並等待蔡英文遭遇困境時伺機反撲。蔡英文若將太陽花運動視為台獨回潮的喜訊，那麼就走回頭路；但若認知太陽花可能是使民進黨轉型工程前功盡棄的警訊，即應繼續她的「最後一哩」。

六年前的ECFA風暴與六年後的服貿風暴何其相似，但又何其不同；六年後的蔡英文與六年前又有何異同？一樣的考卷，會不會有不同的答案；這將是蔡英文的最後一哩，或回頭路？

【聯合報╱社論】 2014/04/22

http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/8627703.shtml