JR東日本會長：經營者自己 要有清楚方向
2014-05-14
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【工商時報報導】東日本旅客鐵道株式會社（JR東日本）會長清野智指出，隨著交通工具的發達，鐵道事業的求
【工商時報報導】東日本旅客鐵道株式會社（JR東日本）會長清野智指出，隨著交通工具的發達，鐵道事業的求新求變，已成為全球各國軌道事業的共同課題，但是，他說，鐵路事業的求新求變，必須要在安全的前提下，循序漸進，同時，經營者自己要有清楚的方向。
清野智是受工商協進會之邀在今（14）日舉行的「台日鐵路觀光產業合作論壇」中，將以「JR東日本致力突破之課題」為題，進行專題演講，昨天他在接受本報專訪時，做了上述表示。
日本鐵路事業，因嚴重虧損而在1987年進行民營化，JR東日本就是當年民營化而分隔出來的7家公司之一，現為日本100％民營的上市公司。清野智則是在1970年當JR還「國鐵」時期就進入，一路從基層做起，並在2012年時擔任會長，在42年的歲月中，可以說是陪著JR的改革一路走過來。
日本過去曾經歷過的，現在台灣的台鐵與高鐵也陷入財務困境中，由於對台灣的現況不是很瞭解，清野智無法評論，不過，就JR東日本的改革經驗，他認為，改革從來都不是一蹴可幾的，但是，重要的是，經營者心中要清楚的知道方向在那裡？
他說，在JR東日本成為100％民營公司後，歷任經營者都清楚的知道，不會再有政府的補助了，所以，必須要改革，要隨時求新求變，因為經營的成敗得是他們自己承擔，並對股東負責。
而JR東日本，清野智指出，也是透過一步步的改變，像是以不裁員的方式達到人事精簡，降低行政成本，或是導入新事業，像是主題列車、更新列車等，讓乘客有新鮮感的同時，也因為是新列車而更感到安全與安心；還有，加強技術的改進，使JR新日本的新幹線的時速由270公里變為340公里，經過多年的努力，營運已有25％的成長。
其中，新幹線的時速由270公里變為340公里，他說，從設定目標到完成，就花了10年的時間，所以，改革不能躁進，特別是鐵路事業的任何求新求變，必須考慮到安全性。
所以，他認為，只要是在安全的前提下，任何的改革、求新求變都是可以討論的，但是重點是經營者本身要有清楚的想法。
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