台鐵最美平溪線 1甲子老鋼橋將退位
2015-05-06
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台鐵最美的支線平溪線興建超過60年，老舊鋼橋鏽蝕嚴重，台鐵年初開始更新工程，預計6月底完工，列車行駛
台鐵最美的支線平溪線興建超過60年，老舊鋼橋鏽蝕嚴重，台鐵年初開始更新工程，預計6月底完工，列車行駛新鋼橋將更平穩舒適。
平溪線建於民國40至50年代，全長13公里，位在新北市三貂嶺~菁桐間，經過5座鋼梁橋，包括烏塗窟、幼坑橋、平溪橋、南嶺腳寮橋及石底橋。
台鐵說，平溪線早年主要用來運煤，現在則是重要的觀光支線，因鋼梁橋已鏽蝕嚴重，10年前就想更換，但因隧道狹窄，加上沒有施工道路，拖延至今。
台鐵工務處今年終於研究出新的工法，克服險惡環境障礙，從1月中起，利用深夜時間抽換老舊鋼橋的鋼梁，白天列車仍續行駛，平溪線不但未中斷，民眾還可見到鋼橋逐漸變新。
台鐵工務處長李永昌說，更換平溪線鋼橋最大難度是施工機具無法到達現場施作，新的工法是特別量身訂做可移動型油壓伸縮固定式手拉吊車，5座鋼梁橋更新工程總經費約新台幣8700萬元。
李永昌說，新鋼橋在設計時就考量地方風貌，仍保留傳統魚腹型造型及鉚釘工藝美學，並改以橡膠墊支承，同時採用合成樹脂枕木，列車行駛時，旅客會感覺更平穩舒適，且無鏽蝕問題，比傳統木製枕木更適合潮溼山區。
【中央社】
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