疏散移民難民潮 克羅埃西亞巴士司機累到爆肝
2015-10-01
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克羅埃西亞巴士司機現在往往工作到深夜，以接駁數9月中開始川流不息進入克羅埃西亞的移民難民潮。司機馬斯托羅維奇（Domagoj Majstorovic）說：「最困難的部份不是開車，而是等待。」他白天開車接送學童，晚上和週末則接駁移民。
克羅埃西亞巴士司機過去載的通常是觀光客或學童，不過他們現在往往工作到深夜，以接駁數以千計的移民。
巴士車上的標示牌寫著「臨時運輸」。根據法新社，方向盤後方一週來疲於奔命的司機們，個個眼神疲憊不堪。
司機馬斯托羅維奇（Domagoj Majstorovic）說：「最困難的部份不是開車，而是等待。」他白天開車接送學童，晚上和週末則接駁移民。
他在靠近匈牙利的邊境哨站巴蘭斯科佩多羅佛塞羅（Baranjsko Petrovo Selo）等待乘客下車。他和10輛車的車隊從約100公里外、靠近塞爾維亞邊境的移民中心來此。
不過接駁移民的過程相當累人，在引領他們進入緩衝區之前，要是前一台車上的難民還沒有經過匈牙利警方仔細搜索，後方巴士就不能清空。
另1名司機坦承自己的確「有點累」。他說：「我已經連續5天每天清晨5點起床，直到午夜才回家。我通常1天工作8小時。」
這些司機所屬的巴士公司提供政府使用他們的車輛，來疏散從9月中開始川流不息進入克羅埃西亞的移民難民潮。
【中央社】
巴士車上的標示牌寫著「臨時運輸」。根據法新社，方向盤後方一週來疲於奔命的司機們，個個眼神疲憊不堪。
司機馬斯托羅維奇（Domagoj Majstorovic）說：「最困難的部份不是開車，而是等待。」他白天開車接送學童，晚上和週末則接駁移民。
他在靠近匈牙利的邊境哨站巴蘭斯科佩多羅佛塞羅（Baranjsko Petrovo Selo）等待乘客下車。他和10輛車的車隊從約100公里外、靠近塞爾維亞邊境的移民中心來此。
不過接駁移民的過程相當累人，在引領他們進入緩衝區之前，要是前一台車上的難民還沒有經過匈牙利警方仔細搜索，後方巴士就不能清空。
另1名司機坦承自己的確「有點累」。他說：「我已經連續5天每天清晨5點起床，直到午夜才回家。我通常1天工作8小時。」
這些司機所屬的巴士公司提供政府使用他們的車輛，來疏散從9月中開始川流不息進入克羅埃西亞的移民難民潮。
【中央社】
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