改善內湖交通 北市將從7路段下手
2016-03-11
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為改善內湖交通壅塞問題，台北市交通局副局長張哲揚表示，將先改善內湖7個路段，包括瑞光路、堤頂大道及舊宗路國1匝道口等瓶頸路口，預計4月5日前逐步調整完成。張哲揚指出，內湖交通短期方案希望先透過路面、捷運及公車供給方式進行，若推出後仍無法改善，最後就必須減少需求面，例如高乘載措施可能就會祭出
中央社報導，為改善內湖交通壅塞問題，台北市交通局副局長張哲揚今天表示，將先改善內湖7個路段，包括瑞光路、堤頂大道及舊宗路國1匝道口等瓶頸路口，預計4月5日前逐步調整完成。
張哲揚上午主持「打通內湖交通瓶頸改善策略」記者會，說明北市府短期針對內湖區部分瓶頸路口路段優先進行改善，且將以敲除分隔島、匝道調整、實施時段性單行道等方式改善，以提供順暢交通環境。
首先，內湖「瑞光路」部分，將針對其沿線黃線路段實施尖峰時段禁止臨時停車管制，避免臨停車輛影響車流紓解效率；「民權東路6段」從行愛路至行忠路171巷間西往東方向快慢車道線將調整為車道線，以增加道路容量及提升紓解效率。
此外，「舊宗路2段與國道1號匝道交岔口」，將削減舊宗路自民權東路6段11巷至國道1號南下匝道口處中央分隔島，並於南往北方向增設1左轉專用車道，讓左轉國道1號車流紓解。
「瑞湖街」部分，將試辦從舊宗路2段171巷至民權東路6段11巷下午尖峰時段實施北往南單行道管制，增加北往南方向車道容量；「南京東路6段與舊宗路1段交岔口」，調整前者東往西方向上環東高架匝道入口位置，增加上環東高架方向車流儲車空間。
同時，「南京東路6段與行善路59巷交岔口」，將於前者與堤頂大道交岔口設置麥帥一橋下橋機車左轉專用道，以降低其左轉行善路59巷的機車流量，並增加南京東路6段主線通行綠燈秒數。
至於「堤頂大道2段」部分，交通局說，將敲除堤頂大道從港墘路至瑞光路358巷南往北方向快慢車道分隔島，以及縮減人行道增加1車道，以降低車流交織影響。
北市交工處長陳學台表示，這7個路段是以提高容量方式來改善，一定會有效果，但實際改善量化數據需視實施後，才有所衡量；張哲揚也說，須經過評估後，才能有比較準確數字。
張哲揚指出，內湖交通短期方案希望先透過路面、捷運及公車供給方式進行，若推出後仍無法改善，最後就必須減少需求面，例如高乘載措施可能就會祭出，但這已屬長期改善部分。
張哲揚上午主持「打通內湖交通瓶頸改善策略」記者會，說明北市府短期針對內湖區部分瓶頸路口路段優先進行改善，且將以敲除分隔島、匝道調整、實施時段性單行道等方式改善，以提供順暢交通環境。
首先，內湖「瑞光路」部分，將針對其沿線黃線路段實施尖峰時段禁止臨時停車管制，避免臨停車輛影響車流紓解效率；「民權東路6段」從行愛路至行忠路171巷間西往東方向快慢車道線將調整為車道線，以增加道路容量及提升紓解效率。
此外，「舊宗路2段與國道1號匝道交岔口」，將削減舊宗路自民權東路6段11巷至國道1號南下匝道口處中央分隔島，並於南往北方向增設1左轉專用車道，讓左轉國道1號車流紓解。
「瑞湖街」部分，將試辦從舊宗路2段171巷至民權東路6段11巷下午尖峰時段實施北往南單行道管制，增加北往南方向車道容量；「南京東路6段與舊宗路1段交岔口」，調整前者東往西方向上環東高架匝道入口位置，增加上環東高架方向車流儲車空間。
同時，「南京東路6段與行善路59巷交岔口」，將於前者與堤頂大道交岔口設置麥帥一橋下橋機車左轉專用道，以降低其左轉行善路59巷的機車流量，並增加南京東路6段主線通行綠燈秒數。
至於「堤頂大道2段」部分，交通局說，將敲除堤頂大道從港墘路至瑞光路358巷南往北方向快慢車道分隔島，以及縮減人行道增加1車道，以降低車流交織影響。
北市交工處長陳學台表示，這7個路段是以提高容量方式來改善，一定會有效果，但實際改善量化數據需視實施後，才有所衡量；張哲揚也說，須經過評估後，才能有比較準確數字。
張哲揚指出，內湖交通短期方案希望先透過路面、捷運及公車供給方式進行，若推出後仍無法改善，最後就必須減少需求面，例如高乘載措施可能就會祭出，但這已屬長期改善部分。
好市多排隊車輛占車道 北市將強制驅離
為解決內湖好市多停車場出入口周邊交通問題，台北市交通局今天表示，明起例假日將撤除其周圍交通錐，若排隊等候進場占用車道車輛將強制驅離，違者將取締。
由於好市多公司內湖店賣場停車場滿場時，經常造成周邊交通壅塞及車輛占據車道，交通局副局長張哲揚上午主持「打通內湖交通瓶頸改善策略」記者會，針對內湖交通壅塞情形，提出北市府短期優先改善計畫。
交通局交通治理科長張生萬表示，為公平、合法、合理使用道路，12日起例假日將撤除舊宗路及民權東路外側車道的交通錐。
另外，排隊等候進場占用車道的車輛，也將強制驅離，違者將取締。
他說，交通局已要求好市多公司提出解決內湖店賣場停車場滿場時，造成周邊交通瓶頸的改善方案，目前其已與台北花市停車場洽商租用事項。
同時，好市多也將增設賣場停車場在席偵測系統及剩餘車位數供顧客參考，以提高停車效率。
為避免民眾不熟悉新管制措施，交通局說，好市多將派員及增派義交人員進行導引說明；此外，停車場出入口動線調整部分，正聘請交通顧問公司研議中，以行車動線不得占用道路為首要原則。
交通局表示，鄰近各賣場停車場入口前適當處也會掛設「車位已滿時請勿排隊以免受罰」標誌，提醒民眾可改停周邊鄰近停車場。
張哲揚指出，目前內湖區僅好市多有排隊車輛占車道情形，但若其他賣場也發生類似情形，均將比照辦理。
交通局近年審查交通維持計畫原則，已不允許商場、百貨公司等場所，因自有停車場滿場，以致排隊等候進場車輛占用道路，嚴格要求業者雇用義交或保全發送傳單或導引至其他停車場，並由警察局強制驅離。
【圖片來源：中央社】
由於好市多公司內湖店賣場停車場滿場時，經常造成周邊交通壅塞及車輛占據車道，交通局副局長張哲揚上午主持「打通內湖交通瓶頸改善策略」記者會，針對內湖交通壅塞情形，提出北市府短期優先改善計畫。
交通局交通治理科長張生萬表示，為公平、合法、合理使用道路，12日起例假日將撤除舊宗路及民權東路外側車道的交通錐。
另外，排隊等候進場占用車道的車輛，也將強制驅離，違者將取締。
他說，交通局已要求好市多公司提出解決內湖店賣場停車場滿場時，造成周邊交通瓶頸的改善方案，目前其已與台北花市停車場洽商租用事項。
同時，好市多也將增設賣場停車場在席偵測系統及剩餘車位數供顧客參考，以提高停車效率。
為避免民眾不熟悉新管制措施，交通局說，好市多將派員及增派義交人員進行導引說明；此外，停車場出入口動線調整部分，正聘請交通顧問公司研議中，以行車動線不得占用道路為首要原則。
交通局表示，鄰近各賣場停車場入口前適當處也會掛設「車位已滿時請勿排隊以免受罰」標誌，提醒民眾可改停周邊鄰近停車場。
張哲揚指出，目前內湖區僅好市多有排隊車輛占車道情形，但若其他賣場也發生類似情形，均將比照辦理。
交通局近年審查交通維持計畫原則，已不允許商場、百貨公司等場所，因自有停車場滿場，以致排隊等候進場車輛占用道路，嚴格要求業者雇用義交或保全發送傳單或導引至其他停車場，並由警察局強制驅離。
【圖片來源：中央社】
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