中市579公車時間調整 貼近學生需求
2016-04-19
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台中市579公車推出滿1個月，台中市交通局長王義川說，發車時間將調整，上午提早10分鐘，下午延後30分鐘，以符合通勤學生的需求。王義川根據大數據統計指出，每條路線每天增加約400至500人次，利用率相當高，顯見原本由家長接送、搭乘校車的學生，有部分已改搭幹線公車上下學，原本搭校車的學生
中央社報導，台中市579公車推出滿1個月，台中市交通局長王義川昨天說，發車時間將調整，上午提早10分鐘，下午延後30分鐘，以符合通勤學生的需求。
為服務通勤學生，台中市政府上月推出579幹線公車，至今上路滿1個月，王義川昨天在市政會議進行檢討專案報告。
王義川根據大數據統計指出，每條路線每天增加約400至500人次，利用率相當高，顯見原本由家長接送、搭乘校車的學生，有部分已改搭幹線公車上下學，原本搭校車的學生，也可因改搭幹線公車每月省下約新台幣1600元的校車費用。
但交通局統計使用情形發現，目前服務時間為上午6時至8時，因學生必須在7時20分前抵達學校，7時過後利用率明顯下降，未來計畫將首發班車提早10分鐘至5時50分；下午首班發車時間原本為4時，將調整修改為下午4時30分發車，延後30分鐘。
王義川指出，目前交通局針對海線推出616、617路公車，山線推出579公車，未來則鎖定屯區，針對霧峰、大里、太平區推動跳蛙式公車路線，最南端可到霧峰農工，造福屯區學生。
另外，交通局也發現太平區民眾前往高鐵站相當不便，太平離高鐵最遠，目前正徵求業者開闢太平經74號快速道路到朝馬、高鐵的路線，讓太平居民也能享受便利。
至於100號公車自豐原行駛至霧峰，駕駛員長時間無法停車休息，勞動環境欠佳，交通局將研議切割成南北兩段，讓駕駛員得以休息，也保障乘客安全。
【圖片來源：中央社】
為服務通勤學生，台中市政府上月推出579幹線公車，至今上路滿1個月，王義川昨天在市政會議進行檢討專案報告。
王義川根據大數據統計指出，每條路線每天增加約400至500人次，利用率相當高，顯見原本由家長接送、搭乘校車的學生，有部分已改搭幹線公車上下學，原本搭校車的學生，也可因改搭幹線公車每月省下約新台幣1600元的校車費用。
但交通局統計使用情形發現，目前服務時間為上午6時至8時，因學生必須在7時20分前抵達學校，7時過後利用率明顯下降，未來計畫將首發班車提早10分鐘至5時50分；下午首班發車時間原本為4時，將調整修改為下午4時30分發車，延後30分鐘。
王義川指出，目前交通局針對海線推出616、617路公車，山線推出579公車，未來則鎖定屯區，針對霧峰、大里、太平區推動跳蛙式公車路線，最南端可到霧峰農工，造福屯區學生。
另外，交通局也發現太平區民眾前往高鐵站相當不便，太平離高鐵最遠，目前正徵求業者開闢太平經74號快速道路到朝馬、高鐵的路線，讓太平居民也能享受便利。
至於100號公車自豐原行駛至霧峰，駕駛員長時間無法停車休息，勞動環境欠佳，交通局將研議切割成南北兩段，讓駕駛員得以休息，也保障乘客安全。
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