民進黨當從柯文哲領先姚文智飆升現象中看到什麼

2014-05-30 3738

許多人享受著松山機場的便利，但是松山機場存在一天，就代表航空公司更高的成本、部份航班自桃園抽調，降低

許多人享受著松山機場的便利，但是松山機場存在一天，就代表航空公司更高的成本、部份航班自桃園抽調，降低了桃園的航班密度，以及外國旅客失去了在桃園機場轉搭國內航線的可能性。桃園機場其實才是台北發展的源頭活水。桃園機場有愈多的過境旅客，作為台灣商業中心的台北，能夠得到的實質利益更多。台北市民若是只在乎自己出國方不方便，忽略了松山機場遷建對台北經貿發展的重要性，才是短視近利的觀點。

在台北市這一個「天龍國」境，舉止土裡土氣的政治素人土博士柯文哲崛起，睥睨四方，選市長的民眾支持力度領先固然屬於傳奇；原先支持度敬陪末座的姚文智支持度最近短短時間內一路飆升，贏得民進黨第一階段初選，將和柯文哲進行第二階段民調比對，成為柯文哲初選的終極「競爭對手」，更是令所有人包括姚、柯兩人都跌破眼鏡。

一開始，姚文智當初敬陪末座，並不是他條件不好，他的曾經是市政府局處首長(高雄市)，入閣當過有名的新聞局長，是當前台北市唯一的綠營立委，經歷豐富完整，口才儀表，選戰經驗，宣傳技術，地方基礎(謝系)等等條件都是上乘，之所以敬陪末座是因為他登記初選為的是配合謝系整合綠營，掩護柯文哲過關的戰略，並不是自己要選。因此一方面，謝系人馬進駐柯文哲團隊，另一方面，姚文智一開始選舉動作，訴求全在怎樣讓柯文哲獲得民進黨推薦上，他闡述「二階段初選」比講自己政見努力。於是，直到3月上旬媒體都仍然這樣報導：「初選過程鮮少受注目的姚文智」。

不過這一位「初選過程鮮少受注目的姚文智」。在初選辯論會中表演出色，拋出廢除松機議題時，走出演講台、拿出3D立體模型奇招進行論述，使他變成最大亮點，讓人印象深刻，姚文智覺得大有可為，開始改變方向，賣力推銷自己，一個多月後，姚進一步推出「2014翻轉台北」網路廣告，YouTube點閱率高達8萬人次，雖然事後謝長廷打趣說，這段期間他沒有幫姚文智站台，「也許我沒有站台，他才出線」，但實際面，謝子弟兵散佈台北市六大選區的現任市議員，已全力動員，透過廣播電視造勢，密集廣告，強大網軍綿密作戰，民意支持度很快上升，終於把原來遙遙領先的呂秀蓮顧立雄都擠下台。

呂秀蓮由領先變成落後並不令人太意外，太陽花運動時，世代交替和世代剝奪成為大家競相議論的題目，她受傷很重。

令人意外的是顧立雄。

公民社會崛起，太陽花運動氣象如日中天，沒有人不認為風潮激盪之餘顧立雄將成最大贏家：

1、顧立雄長期奉獻於公民社會，在社運界有口皆碑；

2、在太陽花運動中，顧立雄組織律師團支援運動，受到肯定非同小可，走入群眾受到歡呼只次於林飛帆、陳為廷，學運發言人公開支持他的初選。

太陽花運動的確對他大有助益，去年底，顧立雄雖然在「互比式民調」領先呂秀蓮，但是在「對比式民調」則輸，但是現在兩樣民調都贏呂秀蓮。

只是，大家都沒想到的是，太陽花雖然淹沒了呂秀蓮，但是和公民運動沒什?淵源，也站不上太陽花搭的舞台的姚文智卻沒同樣地讓聲勢赫赫的太陽花淹沒。

值得注意的是，他鎖定的廢除松山機場政策，雖然是民進黨台北市公職，公職候選人的「傳統」政策，但是在這次初選卻只有他拿來大做文章。這是一個高度爭議性的議題。在市長選舉接連打敗民進黨的馬英九和郝龍斌，在這議題上都站在民進黨的對立面而高唱擴建松山機場成為三通和飛東北亞的國際機場。

為避免反彈，選舉時閃過爭議性議題是常被採用的策略，上次市長選舉，蘇貞昌基本上就採取這一個做法，但是姚文智這次逆其道而行。

選舉時努力趕時潮，搶搭順風車則是另一個更加常被採用的策略，但是這次要搶搭太陽花順風車，姚文智條件實在輸人多多，然而姚文智卻反而贏了。

太陽花風潮所及，藍綠兩黨都很傷，站在太陽花對立面的國民黨當然傷，民進黨和他的政黨領袖們也都全傷：《公民運動左右開弓，民進黨國民黨同步下挫》，但是不被太陽花風潮淹沒的並不只是姚文智一個人，柯文哲也一樣，被太陽花訊息「邊緣化」了的柯文哲，在風潮過後，民調仍然維持領先藍綠所有的競爭者。

姚文智由執行謝系策略當柯文哲的陪選人，輔選人變成面對面的競爭者，是人算不如天算，由於情勢大變之下難以避免的事。於是，姚如今就真的當仁不讓了。姚文智說「我有信心，關關難過關關過」。甚至認真地競爭地來說「拜託別再用蔣家時代老調牙的名詞吧。」還強調對自己的競選團隊信心十足，表示連清大研究生魏揚都待過團隊，可說是人才濟濟。

的確最後姚有能在民意支持超越柯的潛力，放手做君子之爭，讓真正的強手出?，對民主和對綠營都不是壞事。

姚的出線，柯文哲的維持領先都出乎大家意料之外，姚、柯的現象說明了跟隨風潮不如維持本色；迴避爭議不如承擔成敗。這是被衝擊，在公民社會後面跟得手忙腳亂，支持力度一再下降的民進黨最應該好好地想一想的。