日本12家配件商壟斷價格罰12億

2014-08-20 475

中國發改委星期三（8月20日）宣布對12家存在價格壟斷行為的日本汽車配件生產商合計罰款12.4億元人

中國發改委星期三（8月20日）宣布對12家存在價格壟斷行為的日本汽車配件生產商合計罰款12.4億元人民幣；其中日立和不二越主動因配合調查，被免除處罰。

BBC中文網報導，這次是中國反壟斷法實施以來，開出的最大一張罰單。

公布指出，對日本住友等八家零部件企業價格壟斷行為處罰8.3億元人民幣，對日本精工等四家軸承企業價格壟斷行為依法處罰4.03億元，合計罰款12.35億元。

發改委透露，日本住友等8家汽車零部件企業遭到處罰是因為其串通投標的行為，而日本精工等4家軸承企業的價格違法行為則主要體現在其協商漲價的舉動。

發改委反壟斷局指出，自2000年1月起至2010年2月，日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河、住友等八家日本汽車零部件生產企業為了減少競爭，以最有利的價格得到汽車製造商的零部件訂單，在日本頻繁進行雙邊或多邊會談，互相交換價格信息，進行價格協商，並多次就其向特定汽車製造商的訂單報價達成協議並予以實施。

據調查，涉案零部件生產企業收到詢價函後通過雙邊或多邊會談，對汽車零部件訂單進行「分配」。

2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、NTN等四家軸承生產企業，在日本組織召開亞洲研究會，在上海召開出口市場會議，討論亞洲地區乃及中國市場的軸承漲價方針、漲價時機和幅度，以及實施漲價行為。

損害下游利益

發改委指出，上述12家企業涉嫌達成並實施了汽車零部件、軸承的價格壟斷協議，違反了中國《反壟斷法》規定，排除、限制了市場競爭，不正當的影響了中國汽車零部件及整車、軸承的價格，損害了下游製造商的合法權益和中國消費者的利益。

公布又指出，中國自2009年起為世界上最大汽車銷售市場，有關價格壟斷行為，對中國的汽車市場產生很大影響，間接抬高汽車整體價格，損害下游製造商和消費者權益。

中國汽車市場產品包括起動機、交流發電機等13種。這些零部件用於本田、豐田、日產、鈴木、福特等品牌的20多種車型。

發改委又透露，機構在本次調查過程中仍發現其他違法線索，將繼續開展調查。

發改委的消息人士早前稱，超過1000家中外汽車企業正接受發改委的反壟斷調查。這些汽車企業包括汽車製造商、零部件供應商和經銷商，但未說明被查企業裏面中資與外資的比例。

這次發改委進行的汽車反壟斷調查中，外國車企，包括寶馬、奔馳、奧迪等知名汽車品牌的罰單數額引發關注。有報道稱，奧迪在這次反壟斷調查可能會接到有史以來最大的罰單。

另外，據官方新華社報道，中國江蘇省物價局對奔馳汽車的壟斷調查已經掌握相關證據，為典型價格壟斷，對下游售後市場的零部件價格以及維護保養價格進行控制。

陸嚴打壟斷兩日企罰14億

經濟日報報導，大陸國家發展和改革委員會（簡稱「國家發改委」）一天之內連開兩張罰單，包括日本汽車零組件製造商NTN、日本精工（NSK）昨（19）日分別因為違反壟斷法，被處以人民幣1.192億元（新台幣5.8億元）、人民幣1.749億元（新台幣8.5億元）的罰款，這也是日企汽車零組件商首次因反壟斷法被開罰，合計兩家日企罰金共計約2.94億元（新台幣14.3億元）。

路透報導，日本精工（NSK）昨日在東京證券交易所發表聲明，表示正全力配合大陸國家發改委，如果罰款對接下來企業盈利造成任何影響，將進一步做出披露，日本精工（NSK）也成為汽車行業反壟斷調查以來，首家被罰的日本企業。

國家發改委秘書長李朴民日前表示，發改委已經完成了對日本12家企業實施汽車零組件和軸承價格壟斷案的調查工作，並將依法進行處罰。

第一財經日報報導， 12家涉案的日本零組件企業分別是東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精機、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團、電裝集團、金剛石電機及藤倉公司。涉及的零組件產品包括方向燈開關、雨刷、電鎖、儀錶板儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶，除了汽車核心動力系統之外，幾乎囊括了其他零組件等眾多品類。

中新社報導，日本精工曾與另外兩家日本零組件製造商，密謀在澳州市場對產品的價格進行操縱，今年5月才在澳洲被處以300萬美元（新台幣8,987萬元）罰款。

高通壟斷案罰款恐超過70億

大陸國家發展和改革委員會（簡稱「國家發改委」），對美國高通公司反壟斷調查工作已基本結束，本周內高通公司總裁Derek Aberle將四度率隊再赴國家發改委面談，業內分析人士認為，高通此次可能會被罰款超過2.4億美元（約新台幣70億元）。

中國證券報報導，之前高通公司總裁已經分別在今年4月3日、5月8日、7月11日三次率團隊到訪國家發改委，從公開信息來看，三次會談的級別和內容逐步升級，從「交換意見」升格為「交換意見並接受調查詢問」。

種種跡象顯示，高通壟斷案件已經幾無懸念，對於最終結果如何，業內分析人士認為，四年前韓國曾對高通罰款2.36億美元（約70.7億元）的判例，將對大陸有所借鑑。